BigBoy
11-06-2025, 16:16
https://www.baocalitoday.com/wp-content/uploads/2025/06/image_2025-06-11_090618879.png (https://www.baocalitoday.com/wp-content/uploads/2025/06/image_2025-06-11_090618879.png)
Một địa điểm sạc xe điện được hiển thị từ góc nh́n của máy bay không người lái ở Carlsbad, California, Hoa Kỳ, ngày 14 tháng 5 năm 2025. REUTERS/Mike Blake/Ảnh lưu trữ Quyền cấp phép mua
Ngày 10/6 (Reuters) — Tổng thống Mỹ Donald Trump sẽ kư ba nghị quyết do Quốc hội thông qua vào thứ Năm, nhằm hủy bỏ các quy định bắt buộc về xe điện và động cơ diesel của bang California, theo tiết lộ từ các nguồn tin trong ngành ô tô và Quốc hội với Reuters.
Cụ thể, ông Trump sẽ kư các nghị quyết không tán thành theo Đạo luật Rà soát Nghị quyết của Quốc hội, qua đó bác bỏ kế hoạch mang tính bước ngoặt của California yêu cầu chấm dứt hoàn toàn việc bán xe chạy xăng vào năm 2035 — kế hoạch đă được 11 bang khác áp dụng và chiếm đến 1/3 thị trường ô tô Mỹ.
Một trong những nghị quyết này sẽ hủy bỏ quyền miễn trừ mà Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA) từng cấp cho California dưới thời Tổng thống Joe Biden vào tháng 12, cho phép bang này áp đặt yêu cầu ít nhất 80% xe bán ra vào năm 2035 phải là xe điện.
Ṭa Bạch Ốc từ chối b́nh luận. Tuy nhiên, các nguồn tin cho biết nhiều lănh đạo ngành ô tô đă được mời tham dự buổi kư kết vào thứ Năm.
Ngoài ra, Trump sẽ kư thêm hai nghị quyết khác: một để hủy bỏ sự phê duyệt của EPA năm 2023 đối với kế hoạch của California về việc tăng dần số lượng xe tải hạng nặng không phát thải; và một nghị quyết khác nhằm loại bỏ quy định kiểm soát lượng khí thải nitrogen oxide (NOx thấp) cho xe và động cơ chạy đường cao tốc và ngoài đường cao tốc.
Đây được xem là một chiến thắng cho các hăng xe như General Motors (GM), Toyota, các đại lư ô tô và nhiều nhà sản xuất khác – những bên đă tích cực phản đối các quy định trên. Ngược lại, nó lại là một cú đánh mạnh đối với bang California và các nhóm bảo vệ môi trường, những người cho rằng các quy định này đóng vai tṛ then chốt trong việc cải thiện chất lượng không khí và giảm thiểu ô nhiễm.
California công bố kế hoạch từ năm 2020, yêu cầu rằng đến năm 2035, ít nhất 80% số xe mới bán ra phải là xe điện và tối đa 20% là xe hybrid sạc điện.
Thống đốc California, ông Gavin Newsom, cam kết sẽ đưa vụ việc ra ṭa, cho rằng hành động của Quốc hội là bất hợp pháp và có thể khiến người dân California thiệt hại khoảng 45 tỷ USD chi phí y tế.
Từ năm 1970, California đă nhận hơn 100 quyền miễn trừ theo Đạo luật Không khí sạch (Clean Air Act).
Liên minh Đổi mới Ô tô (Alliance for Automotive Innovation) — đại diện cho các hăng như GM, Toyota, Volkswagen, Hyundai, Stellantis và các hăng khác — trước đó đă hoan nghênh việc hủy bỏ các quy định này.
“Thực tế là các quy định bắt buộc về xe điện này vốn dĩ không khả thi,” ông John Bozzella, Giám đốc điều hành của liên minh, nhận định. “Muốn đáp ứng được các yêu cầu đó, các hăng xe sẽ buộc phải rút vốn khỏi quá tŕnh chuyển đổi sang xe điện để chi trả cho việc mua tín chỉ phát thải từ Tesla.”
Đây là động thái mới nhất trong hàng loạt bước đi gần đây nhằm hạn chế sự phát triển của xe điện ở Mỹ.
Trước đó, Hạ viện Mỹ đă thông qua một dự luật riêng vào tháng 5 nhằm chấm dứt khoản tín dụng thuế 7.500 USD cho xe điện mới, áp dụng phí thường niên 250 USD đối với xe điện để chi trả cho sửa chữa đường sá, đồng thời hủy bỏ các quy định khí thải bắt buộc các hăng sản xuất nhiều xe điện hơn. Dự luật này cũng sẽ chấm dứt dần các ưu đăi thuế cho sản xuất pin xe điện kể từ năm 2028.
Một địa điểm sạc xe điện được hiển thị từ góc nh́n của máy bay không người lái ở Carlsbad, California, Hoa Kỳ, ngày 14 tháng 5 năm 2025. REUTERS/Mike Blake/Ảnh lưu trữ Quyền cấp phép mua
Ngày 10/6 (Reuters) — Tổng thống Mỹ Donald Trump sẽ kư ba nghị quyết do Quốc hội thông qua vào thứ Năm, nhằm hủy bỏ các quy định bắt buộc về xe điện và động cơ diesel của bang California, theo tiết lộ từ các nguồn tin trong ngành ô tô và Quốc hội với Reuters.
Cụ thể, ông Trump sẽ kư các nghị quyết không tán thành theo Đạo luật Rà soát Nghị quyết của Quốc hội, qua đó bác bỏ kế hoạch mang tính bước ngoặt của California yêu cầu chấm dứt hoàn toàn việc bán xe chạy xăng vào năm 2035 — kế hoạch đă được 11 bang khác áp dụng và chiếm đến 1/3 thị trường ô tô Mỹ.
Một trong những nghị quyết này sẽ hủy bỏ quyền miễn trừ mà Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA) từng cấp cho California dưới thời Tổng thống Joe Biden vào tháng 12, cho phép bang này áp đặt yêu cầu ít nhất 80% xe bán ra vào năm 2035 phải là xe điện.
Ṭa Bạch Ốc từ chối b́nh luận. Tuy nhiên, các nguồn tin cho biết nhiều lănh đạo ngành ô tô đă được mời tham dự buổi kư kết vào thứ Năm.
Ngoài ra, Trump sẽ kư thêm hai nghị quyết khác: một để hủy bỏ sự phê duyệt của EPA năm 2023 đối với kế hoạch của California về việc tăng dần số lượng xe tải hạng nặng không phát thải; và một nghị quyết khác nhằm loại bỏ quy định kiểm soát lượng khí thải nitrogen oxide (NOx thấp) cho xe và động cơ chạy đường cao tốc và ngoài đường cao tốc.
Đây được xem là một chiến thắng cho các hăng xe như General Motors (GM), Toyota, các đại lư ô tô và nhiều nhà sản xuất khác – những bên đă tích cực phản đối các quy định trên. Ngược lại, nó lại là một cú đánh mạnh đối với bang California và các nhóm bảo vệ môi trường, những người cho rằng các quy định này đóng vai tṛ then chốt trong việc cải thiện chất lượng không khí và giảm thiểu ô nhiễm.
California công bố kế hoạch từ năm 2020, yêu cầu rằng đến năm 2035, ít nhất 80% số xe mới bán ra phải là xe điện và tối đa 20% là xe hybrid sạc điện.
Thống đốc California, ông Gavin Newsom, cam kết sẽ đưa vụ việc ra ṭa, cho rằng hành động của Quốc hội là bất hợp pháp và có thể khiến người dân California thiệt hại khoảng 45 tỷ USD chi phí y tế.
Từ năm 1970, California đă nhận hơn 100 quyền miễn trừ theo Đạo luật Không khí sạch (Clean Air Act).
Liên minh Đổi mới Ô tô (Alliance for Automotive Innovation) — đại diện cho các hăng như GM, Toyota, Volkswagen, Hyundai, Stellantis và các hăng khác — trước đó đă hoan nghênh việc hủy bỏ các quy định này.
“Thực tế là các quy định bắt buộc về xe điện này vốn dĩ không khả thi,” ông John Bozzella, Giám đốc điều hành của liên minh, nhận định. “Muốn đáp ứng được các yêu cầu đó, các hăng xe sẽ buộc phải rút vốn khỏi quá tŕnh chuyển đổi sang xe điện để chi trả cho việc mua tín chỉ phát thải từ Tesla.”
Đây là động thái mới nhất trong hàng loạt bước đi gần đây nhằm hạn chế sự phát triển của xe điện ở Mỹ.
Trước đó, Hạ viện Mỹ đă thông qua một dự luật riêng vào tháng 5 nhằm chấm dứt khoản tín dụng thuế 7.500 USD cho xe điện mới, áp dụng phí thường niên 250 USD đối với xe điện để chi trả cho sửa chữa đường sá, đồng thời hủy bỏ các quy định khí thải bắt buộc các hăng sản xuất nhiều xe điện hơn. Dự luật này cũng sẽ chấm dứt dần các ưu đăi thuế cho sản xuất pin xe điện kể từ năm 2028.