BigBoy
02-06-2025, 14:51
https://eadn-wc04-9642573.nxedge.io/wp-content/uploads/2025/05/metro-696x476.jpg
Một cơn mưa trưa ngày 24 Tháng Năm lại tiếp tục khiến nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất – công tŕnh vừa khánh thành cách đây hơn một tháng với tổng vốn đầu tư 11.000 tỉ đồng – rơi vào t́nh huống bối rối khi nước mưa chảy xuống ngay khu vực làm thủ tục của Vietnam Airlines.
Theo ghi nhận tại hiện trường, khoảng 12 giờ trưa, hành khách đang làm thủ tục tại khu vực kiểm tra vé và băng chuyền hành lư th́ bất ngờ thấy nước mưa chảy thành ḍng từ trần nhà, nhỏ xuống sàn. H́nh ảnh cho thấy nước ṛ rỉ qua các khe nối trần, tạo ra những vệt loang kéo dài, gây bất tiện cho cả nhân viên lẫn hành khách.
Đây là lần thứ hai nhà ga mới đưa vào khai thác này bị ghi nhận thấm dột do mưa, sau vụ việc tương tự xảy ra ngày 7 Tháng Năm tại khu vực pḥng chờ ra cửa khởi hành.
Phía Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) – chủ đầu tư dự án – đă chỉ đạo nhà thầu khẩn trương kiểm tra, khắc phục. Tuy nhiên, điều đáng chú ư là lần này, nhà thầu Hancorp, đơn vị phụ trách thi công phần mái, lại phủ nhận đây là hiện tượng dột như lần trước.
Trao đổi với VNExpress, đại diện Hancorp cho rằng nước chảy xuống do một đoạn ống thoát nước bị hở gioăng, khiến nước từ mái – vốn được thiết kế thu gom qua hệ thống ống – phun ngược ra ngoài và chảy xuống sảnh, chứ không phải dột trực tiếp qua mái.
“Do là ống dọc, nên lực nước dội xuống rất mạnh. Ngay sau khi sự cố xảy ra, chúng tôi đă cho kỹ sư kiểm tra toàn bộ hệ thống. Đến hiện tại không c̣n hiện tượng ṛ rỉ. Tối nay, nhà thầu sẽ thay gioăng và xử lư triệt để mối nối,” đại diện Hancorp khẳng định.
Tuy nhiên, giải thích này dường như không thuyết phục được dư luận, bởi thực tế cho thấy dù với nguyên nhân nào, nước vẫn tiếp tục thấm và tràn vào khu vực hoạt động chính của nhà ga, gây ảnh hưởng đến trải nghiệm của hành khách, đặc biệt trong một công tŕnh được xem là “biểu tượng hạ tầng hàng không hiện đại”.
Trước đó, trong lần dột đầu tiên ngày 7 Tháng Năm, chính Hancorp thừa nhận “sự cố đáng tiếc” xuất phát từ lỗi tại các vị trí kết nối giữa tấm mái và tấm lấy sáng, cụ thể là do keo chống thấm bị bong hoặc hở trong quá tŕnh hoàn thiện. Khi đó, nhà thầu cam kết đă khắc phục và kiểm tra toàn diện hệ thống mái.
Dù vậy, chỉ chưa đầy ba tuần sau, trận mưa ngày 24 Tháng Năm lại tiếp tục phơi bày những bất cập trong chất lượng thi công và giám sát công tŕnh. Điều này khiến dư luận đặt câu hỏi: Với mức đầu tư lên tới 11.000 tỉ đồng, tại sao hệ thống thu nước lại có thể xảy ra lỗi cơ bản như hở gioăng?
Không chỉ là câu chuyện thẩm mỹ, hiện tượng thấm dột liên tục tại một hạ tầng giao thông cấp quốc gia như nhà ga T3 đặt ra vấn đề nghiêm túc về trách nhiệm thi công – giám sát – nghiệm thu, và một lần nữa phản ánh lỗ hổng cố hữu trong quản lư chất lượng công tŕnh công tại Việt Nam.
Khi niềm tin của người dân và hành khách đang kỳ vọng vào sự thay đổi bộ mặt hạ tầng giao thông quốc gia, những “vệt nước loang” trong nhà ga T3 có thể là biểu tượng không mong muốn – và là hồi chuông báo động cho những công tŕnh ngh́n tỉ nhưng “thấm ngay sau mưa đầu”.
Một cơn mưa trưa ngày 24 Tháng Năm lại tiếp tục khiến nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất – công tŕnh vừa khánh thành cách đây hơn một tháng với tổng vốn đầu tư 11.000 tỉ đồng – rơi vào t́nh huống bối rối khi nước mưa chảy xuống ngay khu vực làm thủ tục của Vietnam Airlines.
Theo ghi nhận tại hiện trường, khoảng 12 giờ trưa, hành khách đang làm thủ tục tại khu vực kiểm tra vé và băng chuyền hành lư th́ bất ngờ thấy nước mưa chảy thành ḍng từ trần nhà, nhỏ xuống sàn. H́nh ảnh cho thấy nước ṛ rỉ qua các khe nối trần, tạo ra những vệt loang kéo dài, gây bất tiện cho cả nhân viên lẫn hành khách.
Đây là lần thứ hai nhà ga mới đưa vào khai thác này bị ghi nhận thấm dột do mưa, sau vụ việc tương tự xảy ra ngày 7 Tháng Năm tại khu vực pḥng chờ ra cửa khởi hành.
Phía Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) – chủ đầu tư dự án – đă chỉ đạo nhà thầu khẩn trương kiểm tra, khắc phục. Tuy nhiên, điều đáng chú ư là lần này, nhà thầu Hancorp, đơn vị phụ trách thi công phần mái, lại phủ nhận đây là hiện tượng dột như lần trước.
Trao đổi với VNExpress, đại diện Hancorp cho rằng nước chảy xuống do một đoạn ống thoát nước bị hở gioăng, khiến nước từ mái – vốn được thiết kế thu gom qua hệ thống ống – phun ngược ra ngoài và chảy xuống sảnh, chứ không phải dột trực tiếp qua mái.
“Do là ống dọc, nên lực nước dội xuống rất mạnh. Ngay sau khi sự cố xảy ra, chúng tôi đă cho kỹ sư kiểm tra toàn bộ hệ thống. Đến hiện tại không c̣n hiện tượng ṛ rỉ. Tối nay, nhà thầu sẽ thay gioăng và xử lư triệt để mối nối,” đại diện Hancorp khẳng định.
Tuy nhiên, giải thích này dường như không thuyết phục được dư luận, bởi thực tế cho thấy dù với nguyên nhân nào, nước vẫn tiếp tục thấm và tràn vào khu vực hoạt động chính của nhà ga, gây ảnh hưởng đến trải nghiệm của hành khách, đặc biệt trong một công tŕnh được xem là “biểu tượng hạ tầng hàng không hiện đại”.
Trước đó, trong lần dột đầu tiên ngày 7 Tháng Năm, chính Hancorp thừa nhận “sự cố đáng tiếc” xuất phát từ lỗi tại các vị trí kết nối giữa tấm mái và tấm lấy sáng, cụ thể là do keo chống thấm bị bong hoặc hở trong quá tŕnh hoàn thiện. Khi đó, nhà thầu cam kết đă khắc phục và kiểm tra toàn diện hệ thống mái.
Dù vậy, chỉ chưa đầy ba tuần sau, trận mưa ngày 24 Tháng Năm lại tiếp tục phơi bày những bất cập trong chất lượng thi công và giám sát công tŕnh. Điều này khiến dư luận đặt câu hỏi: Với mức đầu tư lên tới 11.000 tỉ đồng, tại sao hệ thống thu nước lại có thể xảy ra lỗi cơ bản như hở gioăng?
Không chỉ là câu chuyện thẩm mỹ, hiện tượng thấm dột liên tục tại một hạ tầng giao thông cấp quốc gia như nhà ga T3 đặt ra vấn đề nghiêm túc về trách nhiệm thi công – giám sát – nghiệm thu, và một lần nữa phản ánh lỗ hổng cố hữu trong quản lư chất lượng công tŕnh công tại Việt Nam.
Khi niềm tin của người dân và hành khách đang kỳ vọng vào sự thay đổi bộ mặt hạ tầng giao thông quốc gia, những “vệt nước loang” trong nhà ga T3 có thể là biểu tượng không mong muốn – và là hồi chuông báo động cho những công tŕnh ngh́n tỉ nhưng “thấm ngay sau mưa đầu”.