BigBoy
19-05-2025, 14:10
https://eadn-wc04-9642573.nxedge.io/wp-content/uploads/2025/05/nguyen-thi-xuan-696x450.jpg
Phát biểu của bà Nguyễn Thị Xuân – thiếu tướng công an, Phó Giám đốc Công An tỉnh Đắk Lắk, kiêm đại biểu Quốc Hội Cộng Sản Việt Nam – đang thổi bùng làn sóng chỉ trích từ công luận khi bà đề xuất nâng mức phạt vi phạm giao thông lên tới 200 triệu đồng, tức khoảng 7,700 Mỹ kim.
Phát biểu tại nghị trường hôm 16 Tháng Năm, được báo Tuổi Trẻ ghi lại, bà Xuân lập luận rằng mức phạt hiện hành – tối đa 75 triệu đồng – là “c̣n thấp” và “không đủ sức răn đe.” Theo bà, nhiều người sẵn sàng vi phạm luật giao thông v́ số tiền phạt c̣n thấp hơn lợi ích mà họ đạt được khi phớt lờ luật lệ.
“Tôi đồng ư tăng mức phạt tiền tối đa trong lĩnh vực đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa lên tới 200 triệu đồng,” bà Xuân phát biểu một cách dứt khoát.
Tuy nhiên, đề xuất này lập tức vấp phải phản ứng dữ dội, không chỉ trong nghị trường mà c̣n trên mạng xă hội. Một đại biểu khác, ông Phạm Văn Ḥa, thẳng thắn phản đối: “Nếu nâng mức phạt như vậy, có tài xế phải bán cả xe mới có tiền nộp phạt. Có những trường hợp mức phạt cao hơn cả giá trị chiếc xe, làm sao người dân chịu nổi?”
Làn sóng phẫn nộ càng lan rộng khi nhiều người dân cho rằng giới lănh đạo Việt Nam đang ngày càng xa rời thực tế. Nhà báo kỳ cựu Nguyễn Thông, cựu biên tập viên báo Thanh Niên, viết trên trang cá nhân: “Họ sống trên mây nên họp hành phát biểu cũng trên mây. Họ không thấy phần đông dân chúng đang vật vă từng ngày, chạy vạy từng đồng để sống qua ngày.”
Ông Thông cũng nhắc lại phát biểu nổi tiếng của ông Vương Đ́nh Huệ khi c̣n là Chủ tịch Quốc Hội: “Tiền, vàng trong dân c̣n nhiều lắm” – một tuyên bố từng khiến dư luận dậy sóng v́ cho thấy sự vô cảm của quan chức cấp cao trước t́nh cảnh thiếu thốn của đại bộ phận người dân.
Trên mạng xă hội, nhiều người đặt câu hỏi: liệu tăng phạt có thực sự nâng cao ư thức chấp hành luật giao thông, hay chỉ biến vi phạm thành cái cớ để thu tiền nhiều hơn từ dân? Trong một xă hội nơi nhiều người lái xe ôm công nghệ phải sống qua ngày với thu nhập vài chục ngàn đồng, mức phạt hàng trăm triệu không khác ǵ một bản án kinh tế, có thể đẩy người dân vào tuyệt lộ.
Đề xuất của bà thiếu tướng công an – đại diện cho lực lượng cưỡng chế luật – đă vô t́nh khơi lại câu hỏi cũ: Luật pháp có đang được viết bởi những người hiểu dân, hay chỉ bởi những người muốn kiểm soát dân?
Phát biểu của bà Nguyễn Thị Xuân – thiếu tướng công an, Phó Giám đốc Công An tỉnh Đắk Lắk, kiêm đại biểu Quốc Hội Cộng Sản Việt Nam – đang thổi bùng làn sóng chỉ trích từ công luận khi bà đề xuất nâng mức phạt vi phạm giao thông lên tới 200 triệu đồng, tức khoảng 7,700 Mỹ kim.
Phát biểu tại nghị trường hôm 16 Tháng Năm, được báo Tuổi Trẻ ghi lại, bà Xuân lập luận rằng mức phạt hiện hành – tối đa 75 triệu đồng – là “c̣n thấp” và “không đủ sức răn đe.” Theo bà, nhiều người sẵn sàng vi phạm luật giao thông v́ số tiền phạt c̣n thấp hơn lợi ích mà họ đạt được khi phớt lờ luật lệ.
“Tôi đồng ư tăng mức phạt tiền tối đa trong lĩnh vực đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa lên tới 200 triệu đồng,” bà Xuân phát biểu một cách dứt khoát.
Tuy nhiên, đề xuất này lập tức vấp phải phản ứng dữ dội, không chỉ trong nghị trường mà c̣n trên mạng xă hội. Một đại biểu khác, ông Phạm Văn Ḥa, thẳng thắn phản đối: “Nếu nâng mức phạt như vậy, có tài xế phải bán cả xe mới có tiền nộp phạt. Có những trường hợp mức phạt cao hơn cả giá trị chiếc xe, làm sao người dân chịu nổi?”
Làn sóng phẫn nộ càng lan rộng khi nhiều người dân cho rằng giới lănh đạo Việt Nam đang ngày càng xa rời thực tế. Nhà báo kỳ cựu Nguyễn Thông, cựu biên tập viên báo Thanh Niên, viết trên trang cá nhân: “Họ sống trên mây nên họp hành phát biểu cũng trên mây. Họ không thấy phần đông dân chúng đang vật vă từng ngày, chạy vạy từng đồng để sống qua ngày.”
Ông Thông cũng nhắc lại phát biểu nổi tiếng của ông Vương Đ́nh Huệ khi c̣n là Chủ tịch Quốc Hội: “Tiền, vàng trong dân c̣n nhiều lắm” – một tuyên bố từng khiến dư luận dậy sóng v́ cho thấy sự vô cảm của quan chức cấp cao trước t́nh cảnh thiếu thốn của đại bộ phận người dân.
Trên mạng xă hội, nhiều người đặt câu hỏi: liệu tăng phạt có thực sự nâng cao ư thức chấp hành luật giao thông, hay chỉ biến vi phạm thành cái cớ để thu tiền nhiều hơn từ dân? Trong một xă hội nơi nhiều người lái xe ôm công nghệ phải sống qua ngày với thu nhập vài chục ngàn đồng, mức phạt hàng trăm triệu không khác ǵ một bản án kinh tế, có thể đẩy người dân vào tuyệt lộ.
Đề xuất của bà thiếu tướng công an – đại diện cho lực lượng cưỡng chế luật – đă vô t́nh khơi lại câu hỏi cũ: Luật pháp có đang được viết bởi những người hiểu dân, hay chỉ bởi những người muốn kiểm soát dân?