BigBoy
02-05-2025, 19:15
QUẬN CAM, California (NV) – Trang mạng xe hơi torquenews.com ngày 30 Tháng Tư vừa mới đăng thông tin về một trường hợp đặc biệt: Chủ nhân một chiếc Tesla Cybertruck mới chạy được 15,000 dặm rất ngạc nhiên khi Tesla thông báo rằng xe của anh cần thay thế bộ bình điện cao áp, sau khi mang xe đi bảo trì vì một vấn đề nhỏ. Tuy nhiên, ít nhất anh cũng hài lòng khi đại lý Tesla cho mượn một chiếc Cybertruck mới hơn để chạy trong khi chờ sửa xe.
Chủ nhân chiếc Cybertruck “xấu số” này tên là Ryan Patch ở Arizona. Anh kể rằng không nghĩ có vấn đề gì nghiêm trong khi chiếc pickup điện Tesla bắt đầu gặp sự cố khi sạc. Ryan không lo lắng một phần là vì mặc dù xe của anh không sạc được ở nhà, nhưng nó vẫn có thể sạc tại các bộ Tesla supercharger nơi công cộng. Bộ sạc tại nhà sử dụng dòng điện xoay chiều (AC), trong khi bộ supercharger sử dụng dòng điện một chiều (DC).
https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2025/05/tesla-cybertruck-2024-600x450.jpg (data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=)
Một chiếc Tesla Cybertruck 15,000 dặm phải thay bình điện cao áp. (Hình minh họa: HD/Người Việt)
Ban đầu, Ryan nghĩ rằng bộ sạc tại nhà 6 năm tuổi của mình bị hỏng. Tuy nhiên, khi thử với một bộ sạc khác, xe vẫn không sạc được. Ryan bắt đầu nghi rằng chiếc Cybertruck của mình có trục trặc kỹ thuật với hệ thống sạc AC.
Ryan lấy hẹn và đem xe của mình đến trung tâm dịch vụ Tesla để định bệnh và sửa chữa. Sau hơn một tuần, anh ngạc nhiên khi Tesla thông báo rằng chiếc Cybertruck của anh sẽ cần thay thế bộ bình điện cao áp 800 volt, là bộ phận chính cung cấp năng lượng cho xe. Thay thế bộ bình này phải mất hàng chục nghìn đô la.
May mắn cho Ryan là việc sửa chữa được thực hiện miễn phí theo điều kiện bảo hành bình điện và bộ truyền động 8 năm/150,000 dặm; chủ nhân sẽ không phải trả tiền túi để thay thế bộ bình điện. Còn hơn thế nữa, Tesla cho anh mượn một chiếc xe Cybertruck mới hơn để chạy cho đến khi vấn đề của xe được giải quyết. Tesla cho phép anh lái chiếc Cybertruck mượn lên đến 200 dặm mỗi ngày; mỗi dặm vượt quá số này sẽ phải chịu khoản phí $0.5/dặm.
Ryan chia sẻ trên trang mạng xã hội cá nhân thông tin chi tiết về những gì đã xảy ra với chiếc Cybertruck của mình cùng quy trình sửa chữa. Anh muốn báo tin cho những chủ nhân Cybertruck khác biết, là những người có thể đang hoặc sẽ trải qua tình trạng tương tự. Anh cho đăng nguyên báo cáo kỹ thuật của nhân viên Tesla khi nhận sửa và giao xe: “Kỹ thuật viên đã kiểm tra xe và xác nhận sự cố sạc tại nhà. Nguyên nhân được xác định là do lỗi của mạch điện cao thế bên trong bình điện; dẫn đến quyết định thay thế bình và các thành phần liên quan. Bình điện cao thế đã được thay thế. Sau khi sửa chữa, xe được kiểm tra; và vấn đề sạc đã được giải quyết, bảo đảm xe hoạt động bình thường.”
Sau khi Ryan đăng tin trên mạng xã hội, nhiều chủ nhân Cybertruck khác tham gia bình luận. Một số khen ngợi Tesla vì đã giải quyết dịch vụ nhanh chóng. Tuy nhiên, một số khác bày tỏ lo ngại về độ tin cậy của Cybertruck. Tom Slinger, một người mua dự kiến sẽ nhận chiếc Cybertruck của mình trong vài ngày tới. Đây sẽ là chiếc EV đầu tiên của anh, khiến anh thực sự lo lắng về độ tin cậy của Cybertruck sau khi đọc bài đăng như thế này. Anh phải làm việc theo kiểu trực 24/7, không thể lái một chiếc xe bị trục trặc bất ngờ; và cũng không có thời gian để đem xe đến trung tâm dịch vụ để sửa chữa.
Chủ nhân chiếc Cybertruck “xấu số” này tên là Ryan Patch ở Arizona. Anh kể rằng không nghĩ có vấn đề gì nghiêm trong khi chiếc pickup điện Tesla bắt đầu gặp sự cố khi sạc. Ryan không lo lắng một phần là vì mặc dù xe của anh không sạc được ở nhà, nhưng nó vẫn có thể sạc tại các bộ Tesla supercharger nơi công cộng. Bộ sạc tại nhà sử dụng dòng điện xoay chiều (AC), trong khi bộ supercharger sử dụng dòng điện một chiều (DC).
https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2025/05/tesla-cybertruck-2024-600x450.jpg (data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=)
Một chiếc Tesla Cybertruck 15,000 dặm phải thay bình điện cao áp. (Hình minh họa: HD/Người Việt)
Ban đầu, Ryan nghĩ rằng bộ sạc tại nhà 6 năm tuổi của mình bị hỏng. Tuy nhiên, khi thử với một bộ sạc khác, xe vẫn không sạc được. Ryan bắt đầu nghi rằng chiếc Cybertruck của mình có trục trặc kỹ thuật với hệ thống sạc AC.
Ryan lấy hẹn và đem xe của mình đến trung tâm dịch vụ Tesla để định bệnh và sửa chữa. Sau hơn một tuần, anh ngạc nhiên khi Tesla thông báo rằng chiếc Cybertruck của anh sẽ cần thay thế bộ bình điện cao áp 800 volt, là bộ phận chính cung cấp năng lượng cho xe. Thay thế bộ bình này phải mất hàng chục nghìn đô la.
May mắn cho Ryan là việc sửa chữa được thực hiện miễn phí theo điều kiện bảo hành bình điện và bộ truyền động 8 năm/150,000 dặm; chủ nhân sẽ không phải trả tiền túi để thay thế bộ bình điện. Còn hơn thế nữa, Tesla cho anh mượn một chiếc xe Cybertruck mới hơn để chạy cho đến khi vấn đề của xe được giải quyết. Tesla cho phép anh lái chiếc Cybertruck mượn lên đến 200 dặm mỗi ngày; mỗi dặm vượt quá số này sẽ phải chịu khoản phí $0.5/dặm.
Ryan chia sẻ trên trang mạng xã hội cá nhân thông tin chi tiết về những gì đã xảy ra với chiếc Cybertruck của mình cùng quy trình sửa chữa. Anh muốn báo tin cho những chủ nhân Cybertruck khác biết, là những người có thể đang hoặc sẽ trải qua tình trạng tương tự. Anh cho đăng nguyên báo cáo kỹ thuật của nhân viên Tesla khi nhận sửa và giao xe: “Kỹ thuật viên đã kiểm tra xe và xác nhận sự cố sạc tại nhà. Nguyên nhân được xác định là do lỗi của mạch điện cao thế bên trong bình điện; dẫn đến quyết định thay thế bình và các thành phần liên quan. Bình điện cao thế đã được thay thế. Sau khi sửa chữa, xe được kiểm tra; và vấn đề sạc đã được giải quyết, bảo đảm xe hoạt động bình thường.”
Sau khi Ryan đăng tin trên mạng xã hội, nhiều chủ nhân Cybertruck khác tham gia bình luận. Một số khen ngợi Tesla vì đã giải quyết dịch vụ nhanh chóng. Tuy nhiên, một số khác bày tỏ lo ngại về độ tin cậy của Cybertruck. Tom Slinger, một người mua dự kiến sẽ nhận chiếc Cybertruck của mình trong vài ngày tới. Đây sẽ là chiếc EV đầu tiên của anh, khiến anh thực sự lo lắng về độ tin cậy của Cybertruck sau khi đọc bài đăng như thế này. Anh phải làm việc theo kiểu trực 24/7, không thể lái một chiếc xe bị trục trặc bất ngờ; và cũng không có thời gian để đem xe đến trung tâm dịch vụ để sửa chữa.