BigBoy
02-05-2025, 19:12
DETROIT, Michigan (NV) – Nhà sản xuất xe hơi Mỹ General Motors (GM) đă đưa ra cảnh báo về ảnh hưởng của thuế quan đến hoạt động kinh doanh của ḿnh. Và lời cảnh báo xem ra đă có tác dụng, khi chính quyền Trump vừa thông báo một số biện pháp nới lỏng chính sách thuế cho các nhà sản xuất xe hơi tại Hoa Kỳ.
Theo trang mạng tin tức newsweek.com, vào Tháng Ba, Trump tuyên bố sẽ áp dụng mức thuế nhập khẩu 25% đối với tất cả xe hơi và phụ tùng do nước ngoài sản xuất, với mục đích bảo vệ các nhà sản xuất trong nước. Tuy nhiên, thuế quan đang làm xấu đi chuỗi cung ứng toàn cầu của các nhà sản xuất xe hơi, làm tăng giá cho các bộ phận phụ tùng mà họ khó có thể t́m nguồn cung ứng trong Hoa Kỳ một cách nhanh chóng. GM đang theo dơi rất sát những sự thay đổi trong chính sách thuế quan của Hoa Kỳ, nhằm điều chỉnh kế hoạch kinh doanh cho phù hợp.
https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2025/04/chevy-equinox-600x450.jpg (data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=)
GM cảnh báo chính quyền Trump về thiệt hại do thuế quan gây ra đối với các nhà sản xuất xe hơi. (H́nh minh họa: HD/Người Việt)
GM kiếm được $2.78, tương đương $3.35 đô la trên một cổ phiếu trong ba tháng đầu năm. Một năm trước, công ty đă kiếm được $2.98 tỷ đô la, tương đương $2.56 trên một cổ phiếu. Doanh thu đạt được là $ 44.02 tỷ so với $43.01 tỷ cùng kỳ năm ngoái.
Trong khi GM cho biết vẫn cam kết đầu tư vào ngành sản xuất của Hoa Kỳ, th́ nỗi ám ảnh về thuế quan lại làm tăng thêm sự bất ổn cho thị trường vốn đă bất ổn. CEO Mary Barra nhắc lại kế hoạch đầu tư $35 tỷ của công ty cho xe điện và xe tự lái vào năm 2025.
Các nhà phân tích cảnh báo rằng người tiêu dùng cuối cùng có thể phải gánh chịu gánh nặng chi phí cao do thuế quan. Theo nghiên cứu từ Trung tâm Nghiên cứu Xe Hơi (CAR), giá trung b́nh của một chiếc xe mới có thể tăng từ $455 từ $6,875 do thuế quan. Điều đó có thể làm suy yếu đáng kể nhu cầu của thị trường, vốn đă chịu áp lực bởi lăi suất cao và khả năng chi trả giảm.
K. Venkatesh Prasad, phó chủ tịch cấp cao phụ trách nghiên cứu tại Center for Automotive Research (CAR) cho rằng chuỗi cung ứng xe hơi hiện đại vừa mang tính toàn cầu vừa phức tạp, cho nên việc tính toán ảnh hưởng của việc đánh thuế 25% lên ngành công nghiệp là rất khó chính xác. Các nhà sản xuất xe và nhà cung cấp thường là các công ty đa quốc gia có sản xuất trải rộng trên toàn thế giới, khiến việc phân biệt được tỉ lệ thành phần xe được sản xuất ở Hoa Kỳ trở nên khó khăn.
Những cảnh báo liên tục của các công ty sản xuất xe như GM và giới chuyên gia xem ra đă có tác dụng. Trước đây, Trump tuyên bố rằng thuế quan sẽ có hiệu lực vào ngày 3 tháng 5, nhưng mọi chi tiết có thể thay đổi đến ngày đó. Theo tin mới nhất, chính quyền Trump vừa công bố sự thay đổi, giảm bớt một số mức thuế đối với các bộ phận xe hơi nước ngoài được sử dụng để sản xuất xe tại Mỹ. Các công ty xe hơi có thể tạm thở phào nhẹ nhỏm; nhưng sự bất ổn do sự thay đổi liên tục chính sách quốc gia vẫn c̣n đó.
Theo trang mạng tin tức newsweek.com, vào Tháng Ba, Trump tuyên bố sẽ áp dụng mức thuế nhập khẩu 25% đối với tất cả xe hơi và phụ tùng do nước ngoài sản xuất, với mục đích bảo vệ các nhà sản xuất trong nước. Tuy nhiên, thuế quan đang làm xấu đi chuỗi cung ứng toàn cầu của các nhà sản xuất xe hơi, làm tăng giá cho các bộ phận phụ tùng mà họ khó có thể t́m nguồn cung ứng trong Hoa Kỳ một cách nhanh chóng. GM đang theo dơi rất sát những sự thay đổi trong chính sách thuế quan của Hoa Kỳ, nhằm điều chỉnh kế hoạch kinh doanh cho phù hợp.
https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2025/04/chevy-equinox-600x450.jpg (data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=)
GM cảnh báo chính quyền Trump về thiệt hại do thuế quan gây ra đối với các nhà sản xuất xe hơi. (H́nh minh họa: HD/Người Việt)
GM kiếm được $2.78, tương đương $3.35 đô la trên một cổ phiếu trong ba tháng đầu năm. Một năm trước, công ty đă kiếm được $2.98 tỷ đô la, tương đương $2.56 trên một cổ phiếu. Doanh thu đạt được là $ 44.02 tỷ so với $43.01 tỷ cùng kỳ năm ngoái.
Trong khi GM cho biết vẫn cam kết đầu tư vào ngành sản xuất của Hoa Kỳ, th́ nỗi ám ảnh về thuế quan lại làm tăng thêm sự bất ổn cho thị trường vốn đă bất ổn. CEO Mary Barra nhắc lại kế hoạch đầu tư $35 tỷ của công ty cho xe điện và xe tự lái vào năm 2025.
Các nhà phân tích cảnh báo rằng người tiêu dùng cuối cùng có thể phải gánh chịu gánh nặng chi phí cao do thuế quan. Theo nghiên cứu từ Trung tâm Nghiên cứu Xe Hơi (CAR), giá trung b́nh của một chiếc xe mới có thể tăng từ $455 từ $6,875 do thuế quan. Điều đó có thể làm suy yếu đáng kể nhu cầu của thị trường, vốn đă chịu áp lực bởi lăi suất cao và khả năng chi trả giảm.
K. Venkatesh Prasad, phó chủ tịch cấp cao phụ trách nghiên cứu tại Center for Automotive Research (CAR) cho rằng chuỗi cung ứng xe hơi hiện đại vừa mang tính toàn cầu vừa phức tạp, cho nên việc tính toán ảnh hưởng của việc đánh thuế 25% lên ngành công nghiệp là rất khó chính xác. Các nhà sản xuất xe và nhà cung cấp thường là các công ty đa quốc gia có sản xuất trải rộng trên toàn thế giới, khiến việc phân biệt được tỉ lệ thành phần xe được sản xuất ở Hoa Kỳ trở nên khó khăn.
Những cảnh báo liên tục của các công ty sản xuất xe như GM và giới chuyên gia xem ra đă có tác dụng. Trước đây, Trump tuyên bố rằng thuế quan sẽ có hiệu lực vào ngày 3 tháng 5, nhưng mọi chi tiết có thể thay đổi đến ngày đó. Theo tin mới nhất, chính quyền Trump vừa công bố sự thay đổi, giảm bớt một số mức thuế đối với các bộ phận xe hơi nước ngoài được sử dụng để sản xuất xe tại Mỹ. Các công ty xe hơi có thể tạm thở phào nhẹ nhỏm; nhưng sự bất ổn do sự thay đổi liên tục chính sách quốc gia vẫn c̣n đó.