BigBoy
21-02-2025, 18:30
TORONTO, Canada (NV) – Hăng hàng không Delta Air Lines tiết lộ thông tin liên quan tới phi hành đoàn trên phi cơ khởi hành từ Minneapolis bị rơi và lật ngược tại Phi Trường Quốc Tế Toronto Pearson hôm Thứ Hai, 17 Tháng Hai.
Giới chức cho biết Mesaba Airlines tuyển mộ phi công trưởng vào Tháng Mười 2007, sau đó hăng hàng không này sáp nhập với Pinnacle Airlines năm 2012 để thành lập Endeavor Air, một công ty trực thuộc Delta chuyên vận hành chuyến bay đi Toronto. Ngoài ra, ông c̣n là phi công trưởng làm việc toàn thời cũng như tham gia đào tạo phi công và chính sách bảo đảm an toàn trong chuyến bay.
Một nguồn tin nói với CBS News rằng phi công phó tốt nghiệp một trường đại học có chương tŕnh đào tạo hàng không được công nhận và có uy tín, do đó có thể tham gia lái phi cơ dù chưa đủ 1,500 giờ bay, theo quy định của văn bằng Phi Công Phó Trong Vận Chuyển Hàng Không RATP. Viên phi công phó tham gia lái phi cơ được hơn 1,500 giờ và nhận được văn bằng ATP đầy đủ vào Tháng Giêng 2023, đây là bằng cấp phi công cao cấp nhất tại Hoa Kỳ, trước khi hoàn tất khóa huấn luyện vào Tháng Tư 2024 và được Endeavor chiêu mộ từ thời điểm đó.
https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2025/02/delta-plane-flip.png (https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2025/02/delta-plane-flip.png)
Máy bay Delta Air Lines lật ngửa khi hạ cánh xuống phi trường Toronto Pearson Airport chiều 17 Tháng Hai, 2025. (H́nh: @KellieMeyerNews/X)
Phi công phó có “đầy đủ kinh nghiệm theo các yêu cầu tối thiểu” khi đảm nhiệm điều khiển phi cơ theo quy định liên bang, Delta cho biết.
Phi công phó cũng hoàn thành tất tất cả các chuyến bay kiểm tra và “không có dấu hiệu” nào cho thấy kỹ thuật điều khiển phi cơ của bà ấy đáng báo động, một nguồn tin thông thuộc với vấn đề nói với CBS News.
Delta nói thêm rằng mạng xă hội lan truyền các tuyên bố cho rằng phi công trưởng và phi công phó thi rớt trong các khóa huấn luyện và đây là chi tiết sai sự thật. Ngoài ra cả hai thành viên phi hành đoàn này đều được Cơ Quan Hàng Không Liên Bang FAA cấp văn bằng phi công.
“Cả hai phi công đều được huấn luyện nhằm bảo đảm an toàn cho các chuyến bay,” tổng giám đốc Delta Air Lines Ed Bastian cho biết trong một cuộc phỏng vấn độc quyền với “CBS Mornings.” “Họ có thể điều khiển phi cơ trong mọi điều kiện môi trường tại tất cả phi trường, v́ vậy tôi sẽ không xem xét tới kinh nghiệm lái phi cơ của họ trong vụ này.”
Ủy Ban An Toàn Giao Thông Canada, Ủy Ban An Toàn Giao Thông Quốc Gia Hoa Kỳ NTSB và FAA vẫn đang điều tra nguyên nhân gây ra tai nạn hôm Thứ Hai. Vào thứ Ba, các viên chức xác nhận hộp đen trong phi cơ đă được thu hồi.
Phi cơ trượt dài trên phi đạo khi hạ cánh tại Phi Trường Toronto vào khoảng 1 giờ 15 trưa theo giờ Miền Trung Hoa Kỳ CST, theo Delta. H́nh ảnh và các đoạn phim cho thấy phi cơ CRJ-900 bốc hỏa khi lủi vào phần lề phi đạo và tiếp tục ngoặt ngang khi trượt dài, cuối cùng bị găy đuôi và cả hai cánh.
Hôm Thứ Tư, một phát ngôn viên Delta cho biết công ty sẽ bồi thường $30,000 cho các hành khách có mặt trong chuyến bay (https://www.nguoi-viet.com/the-gioi/hanh-khach-tai-nan-phi-co-delta-lat-ngua-duoc-de-nghi-boi-thuong-30000-mot-nguoi/). Đơn Vị Phẩm Chất Phục Vụ Khách Hàng Delta nói với các hành khách rằng lời đề nghị này “không có điều kiện ràng buộc và không ảnh hưởng tới quyền lợi của họ,” một phát ngôn viên Delta cho biết.
Tính tới Thứ Năm, cả thảy 21 hành khách bị thương đă được ra viện. Tất cả 80 người trên chuyến bay 4819, gồm có 76 hành khách và bốn thành viên phi hành đoàn, đều sống sót sau tai nạn thảm khốc.
Giới chức cho biết Mesaba Airlines tuyển mộ phi công trưởng vào Tháng Mười 2007, sau đó hăng hàng không này sáp nhập với Pinnacle Airlines năm 2012 để thành lập Endeavor Air, một công ty trực thuộc Delta chuyên vận hành chuyến bay đi Toronto. Ngoài ra, ông c̣n là phi công trưởng làm việc toàn thời cũng như tham gia đào tạo phi công và chính sách bảo đảm an toàn trong chuyến bay.
Một nguồn tin nói với CBS News rằng phi công phó tốt nghiệp một trường đại học có chương tŕnh đào tạo hàng không được công nhận và có uy tín, do đó có thể tham gia lái phi cơ dù chưa đủ 1,500 giờ bay, theo quy định của văn bằng Phi Công Phó Trong Vận Chuyển Hàng Không RATP. Viên phi công phó tham gia lái phi cơ được hơn 1,500 giờ và nhận được văn bằng ATP đầy đủ vào Tháng Giêng 2023, đây là bằng cấp phi công cao cấp nhất tại Hoa Kỳ, trước khi hoàn tất khóa huấn luyện vào Tháng Tư 2024 và được Endeavor chiêu mộ từ thời điểm đó.
https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2025/02/delta-plane-flip.png (https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2025/02/delta-plane-flip.png)
Máy bay Delta Air Lines lật ngửa khi hạ cánh xuống phi trường Toronto Pearson Airport chiều 17 Tháng Hai, 2025. (H́nh: @KellieMeyerNews/X)
Phi công phó có “đầy đủ kinh nghiệm theo các yêu cầu tối thiểu” khi đảm nhiệm điều khiển phi cơ theo quy định liên bang, Delta cho biết.
Phi công phó cũng hoàn thành tất tất cả các chuyến bay kiểm tra và “không có dấu hiệu” nào cho thấy kỹ thuật điều khiển phi cơ của bà ấy đáng báo động, một nguồn tin thông thuộc với vấn đề nói với CBS News.
Delta nói thêm rằng mạng xă hội lan truyền các tuyên bố cho rằng phi công trưởng và phi công phó thi rớt trong các khóa huấn luyện và đây là chi tiết sai sự thật. Ngoài ra cả hai thành viên phi hành đoàn này đều được Cơ Quan Hàng Không Liên Bang FAA cấp văn bằng phi công.
“Cả hai phi công đều được huấn luyện nhằm bảo đảm an toàn cho các chuyến bay,” tổng giám đốc Delta Air Lines Ed Bastian cho biết trong một cuộc phỏng vấn độc quyền với “CBS Mornings.” “Họ có thể điều khiển phi cơ trong mọi điều kiện môi trường tại tất cả phi trường, v́ vậy tôi sẽ không xem xét tới kinh nghiệm lái phi cơ của họ trong vụ này.”
Ủy Ban An Toàn Giao Thông Canada, Ủy Ban An Toàn Giao Thông Quốc Gia Hoa Kỳ NTSB và FAA vẫn đang điều tra nguyên nhân gây ra tai nạn hôm Thứ Hai. Vào thứ Ba, các viên chức xác nhận hộp đen trong phi cơ đă được thu hồi.
Phi cơ trượt dài trên phi đạo khi hạ cánh tại Phi Trường Toronto vào khoảng 1 giờ 15 trưa theo giờ Miền Trung Hoa Kỳ CST, theo Delta. H́nh ảnh và các đoạn phim cho thấy phi cơ CRJ-900 bốc hỏa khi lủi vào phần lề phi đạo và tiếp tục ngoặt ngang khi trượt dài, cuối cùng bị găy đuôi và cả hai cánh.
Hôm Thứ Tư, một phát ngôn viên Delta cho biết công ty sẽ bồi thường $30,000 cho các hành khách có mặt trong chuyến bay (https://www.nguoi-viet.com/the-gioi/hanh-khach-tai-nan-phi-co-delta-lat-ngua-duoc-de-nghi-boi-thuong-30000-mot-nguoi/). Đơn Vị Phẩm Chất Phục Vụ Khách Hàng Delta nói với các hành khách rằng lời đề nghị này “không có điều kiện ràng buộc và không ảnh hưởng tới quyền lợi của họ,” một phát ngôn viên Delta cho biết.
Tính tới Thứ Năm, cả thảy 21 hành khách bị thương đă được ra viện. Tất cả 80 người trên chuyến bay 4819, gồm có 76 hành khách và bốn thành viên phi hành đoàn, đều sống sót sau tai nạn thảm khốc.