BigBoy
19-02-2025, 18:31
DETROIT, Michigan (NV) — Chính quyền Trump đang tiếp tục thực hiện những chính sách mà họ cho là để “làm cho nước Mỹ vĩ đại trở lại,” trong đó có chính sách đánh thuế các mặt hàng nhập khẩu vào nước Mỹ.
Theo trang mạng tin tức apnews.com, các nhà lănh đạo ngành xe hơi cho rằng thuế nhập khẩu thép của tổng thống Donald Trump vừa ban hành có thể gây ra thảm họa cho ngành sản xuất xe hơi của Mỹ. Chính quyền Trump muốn bảo vệ các ngành công nghiệp Hoa Kỳ bằng hàng rào thuế, nhưng chúng có thể có tác động ngược lại.
https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2025/02/stellantis-frame-600x450.jpg (data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=)
Giá xe hơi của các nhà sản xuất Hoa Kỳ sẽ tăng giá do lệnh đánh thuế thép của chính quyền Trump. (H́nh minh họa: HD/Người Việt)
Vào ngày 12 Tháng Ba, tất cả thép nhập khẩu sẽ bị đánh thuế tối thiểu 25%; bao gồm thuế nhôm 25%. Các công ty xe hơi trong nước Ford, GM và Stellantis đang lo ngại bị ảnh hưởng, và khiến giá xe trở nên đắt hơn.
Các chuyên gia cho rằng thuế quan không có tác dụng ǵ trong việc thúc đẩy trực tiếp ngành công nghiệp xe hơi. Các nhà sản xuất thép trong nước phải t́m cách tăng công suất; nhôm và thép có thể sẽ khan hiếm trong ngắn hạn. Nhiều bộ phận chi tiết trong xe hơi sẽ phải tăng giá, góp phần làm tăng giá xe hơi vốn đă đắt đỏ. Theo Kelley Blue Book, giá giao dịch trung b́nh cho một chiếc xe mới tại Hoa Kỳ vào Tháng Một là $48,641.
Giám đốc điều hành Ford, ông Jim Farley, những hành động đầu tiên của Trump khi nhậm chức — bao gồm cả mức thuế 25% đối với hàng hóa đến từ Mexico và Canada, đă và đang thách thức nhà sản xuất xe hơi trong nước.
Chính quyền Trump cũng đă đảo ngược chính sách ưu đăi xe điện được đưa ra dưới thời cựu Tổng thống Joe Biden. Việc khuyến khích xây dựng cơ sở hạ tầng sạc EV bị hủy, cũng như các quy tắc về khí thải xe và tiết kiệm nhiên liệu. Các công ty xe hơi đă rút lại một số kế hoạch điện khí hóa xe hơi trong viễn cảnh thị trường thay đổi, làm xáo trộn kế hoạch sản xuất kinh doanh.
Hầu hết thép và nhôm của ba nhà sản xuất xe Mỹ đều đến từ Bắc Mỹ. Cho đến nay, việc tăng thuế thép nhập khẩu đang tạo ra sự hỗn loạn. Ngành công nghiệp xe hơi là một ngành kinh doanh rất cạnh tranh. Một khi chuỗi cung ứng bị gián đoạn do tăng giá, chắc chắn các nhà sản xuất không thể chuyển địa điểm sản xuất về Mỹ một cách nhanh chóng. Viễn cảnh giá xe hơi tăng mạnh như thời kỳ hậu Covid-19 đang đến gần.
Nếu các nhà sản xuất xe hơi không tăng giá, họ sẽ mất lợi nhuận. Người mua xe có thể phải trả nhiều tiền hơn, hoặc các nhà sản xuất ô tô có thể kiếm được ít tiền hơn để đổi lấy tương lai có nhiều việc làm hơn trong ngành thép của Hoa Kỳ.
Theo trang mạng tin tức apnews.com, các nhà lănh đạo ngành xe hơi cho rằng thuế nhập khẩu thép của tổng thống Donald Trump vừa ban hành có thể gây ra thảm họa cho ngành sản xuất xe hơi của Mỹ. Chính quyền Trump muốn bảo vệ các ngành công nghiệp Hoa Kỳ bằng hàng rào thuế, nhưng chúng có thể có tác động ngược lại.
https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2025/02/stellantis-frame-600x450.jpg (data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=)
Giá xe hơi của các nhà sản xuất Hoa Kỳ sẽ tăng giá do lệnh đánh thuế thép của chính quyền Trump. (H́nh minh họa: HD/Người Việt)
Vào ngày 12 Tháng Ba, tất cả thép nhập khẩu sẽ bị đánh thuế tối thiểu 25%; bao gồm thuế nhôm 25%. Các công ty xe hơi trong nước Ford, GM và Stellantis đang lo ngại bị ảnh hưởng, và khiến giá xe trở nên đắt hơn.
Các chuyên gia cho rằng thuế quan không có tác dụng ǵ trong việc thúc đẩy trực tiếp ngành công nghiệp xe hơi. Các nhà sản xuất thép trong nước phải t́m cách tăng công suất; nhôm và thép có thể sẽ khan hiếm trong ngắn hạn. Nhiều bộ phận chi tiết trong xe hơi sẽ phải tăng giá, góp phần làm tăng giá xe hơi vốn đă đắt đỏ. Theo Kelley Blue Book, giá giao dịch trung b́nh cho một chiếc xe mới tại Hoa Kỳ vào Tháng Một là $48,641.
Giám đốc điều hành Ford, ông Jim Farley, những hành động đầu tiên của Trump khi nhậm chức — bao gồm cả mức thuế 25% đối với hàng hóa đến từ Mexico và Canada, đă và đang thách thức nhà sản xuất xe hơi trong nước.
Chính quyền Trump cũng đă đảo ngược chính sách ưu đăi xe điện được đưa ra dưới thời cựu Tổng thống Joe Biden. Việc khuyến khích xây dựng cơ sở hạ tầng sạc EV bị hủy, cũng như các quy tắc về khí thải xe và tiết kiệm nhiên liệu. Các công ty xe hơi đă rút lại một số kế hoạch điện khí hóa xe hơi trong viễn cảnh thị trường thay đổi, làm xáo trộn kế hoạch sản xuất kinh doanh.
Hầu hết thép và nhôm của ba nhà sản xuất xe Mỹ đều đến từ Bắc Mỹ. Cho đến nay, việc tăng thuế thép nhập khẩu đang tạo ra sự hỗn loạn. Ngành công nghiệp xe hơi là một ngành kinh doanh rất cạnh tranh. Một khi chuỗi cung ứng bị gián đoạn do tăng giá, chắc chắn các nhà sản xuất không thể chuyển địa điểm sản xuất về Mỹ một cách nhanh chóng. Viễn cảnh giá xe hơi tăng mạnh như thời kỳ hậu Covid-19 đang đến gần.
Nếu các nhà sản xuất xe hơi không tăng giá, họ sẽ mất lợi nhuận. Người mua xe có thể phải trả nhiều tiền hơn, hoặc các nhà sản xuất ô tô có thể kiếm được ít tiền hơn để đổi lấy tương lai có nhiều việc làm hơn trong ngành thép của Hoa Kỳ.