BigBoy
08-01-2025, 17:28
https://eadn-wc04-9642573.nxedge.io/wp-content/uploads/2025/01/cong-an-696x478.jpg (https://eadn-wc04-9642573.nxedge.io/wp-content/uploads/2025/01/cong-an.jpg)
Gần đây, thông tin cho rằng Cảnh sát giao thông (CSGT) được trích lại 85% tiền xử phạt vi phạm giao thông đă gây xôn xao dư luận. Tuy nhiên, trong phát biểu mới nhất của Đại tá Nguyễn Quang Nhật, Trưởng Pḥng Hướng dẫn Tuyên truyền, Điều tra, Giải quyết Tai nạn Giao thông thuộc Cục CSGT (Bộ Công an), ông khẳng định rằng Luật Trật tự, An toàn Giao thông không có quy định nào về việc này.
Dù vậy, thực tế lại cho thấy điều ngược lại, khi Quốc hội hàng năm đều thông qua Nghị quyết về phân bổ ngân sách, cho phép Bộ Công an được sử dụng tới 85% số tiền thu từ xử phạt vi phạm giao thông để chi cho các hoạt động đảm bảo an toàn giao thông.
85% Tiền Phạt Vi Phạm Giao Thông Thực Sự Đi Về Đâu?
Theo báo VTC News ngày 7/1, Đại tá Nguyễn Quang Nhật cho biết, mặc dù luật không quy định về việc trích lại tiền phạt, nhưng ngân sách nhà nước vẫn chi 85% nguồn thu từ xử phạt cho Bộ Công an mỗi năm.
Con số này không nhỏ. Theo dự kiến, trong năm 2025, ngân sách trung ương sẽ chi khoảng 5.307 tỷ đồng (hơn 200 triệu USD) từ nguồn thu xử phạt giao thông cho Bộ Công an để chi cho các hoạt động như:
Đầu tư, mua sắm trang thiết bị.
Bảo tŕ, bảo dưỡng phương tiện giao thông.
Bồi dưỡng cho cán bộ, chiến sĩ làm việc ban đêm.
Nguồn Tiền Phạt Được Sử Dụng Ra Sao?
Theo Nghị định 176, có hai cơ quan được phép sử dụng kinh phí từ xử phạt vi phạm giao thông sau khi đă nộp vào ngân sách nhà nước, đó là:
Bộ Công an.
Ủy ban nhân dân tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương.
Các khoản chi này bao gồm:
Đầu tư mua sắm thiết bị, phương tiện giao thông.
Sửa chữa, bảo tŕ các trang thiết bị.
Bồi dưỡng cho cán bộ, chiến sĩ làm việc ban đêm (với mức 200.000 đồng/người/ca, tối đa 10 ca/tháng).
Chi thưởng cho cá nhân, tổ chức cung cấp thông tin tố giác vi phạm giao thông, với mức chi không quá 10% số tiền xử phạt, tối đa 5 triệu đồng/vụ việc.
Người Dân Lo Ngại Tiền Phạt “Đút Túi” CSGT
Thông tin về việc 85% tiền xử phạt vi phạm giao thông được dùng để bồi dưỡng cho lực lượng CSGT khiến dư luận đặt nhiều nghi vấn. Nhiều người cho rằng, việc này có thể tạo điều kiện cho tham nhũng và khuyến khích CSGT t́m cách xử phạt nhiều hơn để tăng thêm thu nhập.
Bên cạnh đó, với mức phạt giao thông tăng cao theo Nghị định 168, nhiều người dân cho rằng họ đang phải gánh chịu những khoản phạt bất hợp lư, đặc biệt trong trường hợp vô t́nh vi phạm.
“Mức lương trung b́nh của người dân Việt Nam chỉ khoảng 8 triệu đồng/tháng, nhưng một lỗi vượt đèn đỏ có thể bị phạt tới 6 triệu đồng. Điều này khiến nhiều người rơi vào cảnh khốn đốn, đặc biệt là những người không cố t́nh vi phạm, mà chỉ gặp t́nh huống ngoài ư muốn. Thay v́ giúp nâng cao ư thức, các mức phạt này có thể khiến người dân thêm túng quẫn.”
CSGT Được Bồi Dưỡng Thêm Khi Làm Việc Ban Đêm
Một điểm đáng chú ư trong Nghị định 176 là quy định về việc bồi dưỡng cho CSGT khi trực ban đêm.
Mỗi cán bộ, chiến sĩ tham gia công tác đảm bảo trật tự giao thông ban đêm được chi 200.000 đồng/ca, tối đa 10 ca/tháng.
Đây là nguồn thu nhập bổ sung cho lực lượng CSGT, bên cạnh lương cơ bản và các khoản phụ cấp khác.
Thanh Toán Cho Người Tố Giác Vi Phạm Giao Thông
Để khuyến khích người dân tố giác vi phạm giao thông, Nghị định 176 cũng quy định mức hỗ trợ tài chính cho những cá nhân, tổ chức cung cấp thông tin.
Cụ thể:
Người tố giác vi phạm sẽ được thưởng không quá 10% số tiền xử phạt.
Tối đa 5 triệu đồng/vụ việc.
Đại tá Nguyễn Quang Nhật cho biết, Bộ Công an đang xây dựng cơ chế hướng dẫn thanh toán cho người tố giác và sẽ sớm đưa vào thi hành.
Dư Luận Đặt Câu Hỏi: Có Đúng Là Không Trích Lại 85%?
Mặc dù Đại tá Nguyễn Quang Nhật khẳng định rằng luật không quy định việc trích lại 85% tiền xử phạt cho CSGT, nhưng thực tế các nghị quyết của Quốc hội lại cho phép Bộ Công an sử dụng phần lớn nguồn thu này.
Điều này khiến dư luận đặt câu hỏi:
Liệu có sự mâu thuẫn giữa luật và thực tế?
Tiền phạt vi phạm giao thông thực sự đi về đâu?
Việc này có tạo ra cơ chế nuôi dưỡng tham nhũng trong lực lượng CSGT không?
Sự Minh Bạch Vẫn Là Một Dấu Hỏi
Việc 85% tiền xử phạt vi phạm giao thông được sử dụng bởi Bộ Công an đă gây ra nhiều tranh căi. Trong khi luật không quy định rơ ràng, Quốc hội vẫn cho phép phân bổ ngân sách theo cách này, làm dấy lên lo ngại về tính minh bạch và khả năng tham nhũng trong lực lượng CSGT.
Để giảm thiểu nguy cơ tham nhũng, nhiều chuyên gia đề xuất rằng:
Hệ thống phạt nguội qua camera cần được triển khai đồng bộ.
Giảm thiểu sự can thiệp trực tiếp của CSGT trên đường.
Công khai minh bạch số tiền xử phạt thu được và cách sử dụng.
Chỉ khi có các biện pháp giám sát hiệu quả, người dân mới có thể tin tưởng vào hệ thống pháp luật và đồng hành cùng chính phủ trong việc nâng cao ư thức giao thông.
Gần đây, thông tin cho rằng Cảnh sát giao thông (CSGT) được trích lại 85% tiền xử phạt vi phạm giao thông đă gây xôn xao dư luận. Tuy nhiên, trong phát biểu mới nhất của Đại tá Nguyễn Quang Nhật, Trưởng Pḥng Hướng dẫn Tuyên truyền, Điều tra, Giải quyết Tai nạn Giao thông thuộc Cục CSGT (Bộ Công an), ông khẳng định rằng Luật Trật tự, An toàn Giao thông không có quy định nào về việc này.
Dù vậy, thực tế lại cho thấy điều ngược lại, khi Quốc hội hàng năm đều thông qua Nghị quyết về phân bổ ngân sách, cho phép Bộ Công an được sử dụng tới 85% số tiền thu từ xử phạt vi phạm giao thông để chi cho các hoạt động đảm bảo an toàn giao thông.
85% Tiền Phạt Vi Phạm Giao Thông Thực Sự Đi Về Đâu?
Theo báo VTC News ngày 7/1, Đại tá Nguyễn Quang Nhật cho biết, mặc dù luật không quy định về việc trích lại tiền phạt, nhưng ngân sách nhà nước vẫn chi 85% nguồn thu từ xử phạt cho Bộ Công an mỗi năm.
Con số này không nhỏ. Theo dự kiến, trong năm 2025, ngân sách trung ương sẽ chi khoảng 5.307 tỷ đồng (hơn 200 triệu USD) từ nguồn thu xử phạt giao thông cho Bộ Công an để chi cho các hoạt động như:
Đầu tư, mua sắm trang thiết bị.
Bảo tŕ, bảo dưỡng phương tiện giao thông.
Bồi dưỡng cho cán bộ, chiến sĩ làm việc ban đêm.
Nguồn Tiền Phạt Được Sử Dụng Ra Sao?
Theo Nghị định 176, có hai cơ quan được phép sử dụng kinh phí từ xử phạt vi phạm giao thông sau khi đă nộp vào ngân sách nhà nước, đó là:
Bộ Công an.
Ủy ban nhân dân tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương.
Các khoản chi này bao gồm:
Đầu tư mua sắm thiết bị, phương tiện giao thông.
Sửa chữa, bảo tŕ các trang thiết bị.
Bồi dưỡng cho cán bộ, chiến sĩ làm việc ban đêm (với mức 200.000 đồng/người/ca, tối đa 10 ca/tháng).
Chi thưởng cho cá nhân, tổ chức cung cấp thông tin tố giác vi phạm giao thông, với mức chi không quá 10% số tiền xử phạt, tối đa 5 triệu đồng/vụ việc.
Người Dân Lo Ngại Tiền Phạt “Đút Túi” CSGT
Thông tin về việc 85% tiền xử phạt vi phạm giao thông được dùng để bồi dưỡng cho lực lượng CSGT khiến dư luận đặt nhiều nghi vấn. Nhiều người cho rằng, việc này có thể tạo điều kiện cho tham nhũng và khuyến khích CSGT t́m cách xử phạt nhiều hơn để tăng thêm thu nhập.
Bên cạnh đó, với mức phạt giao thông tăng cao theo Nghị định 168, nhiều người dân cho rằng họ đang phải gánh chịu những khoản phạt bất hợp lư, đặc biệt trong trường hợp vô t́nh vi phạm.
“Mức lương trung b́nh của người dân Việt Nam chỉ khoảng 8 triệu đồng/tháng, nhưng một lỗi vượt đèn đỏ có thể bị phạt tới 6 triệu đồng. Điều này khiến nhiều người rơi vào cảnh khốn đốn, đặc biệt là những người không cố t́nh vi phạm, mà chỉ gặp t́nh huống ngoài ư muốn. Thay v́ giúp nâng cao ư thức, các mức phạt này có thể khiến người dân thêm túng quẫn.”
CSGT Được Bồi Dưỡng Thêm Khi Làm Việc Ban Đêm
Một điểm đáng chú ư trong Nghị định 176 là quy định về việc bồi dưỡng cho CSGT khi trực ban đêm.
Mỗi cán bộ, chiến sĩ tham gia công tác đảm bảo trật tự giao thông ban đêm được chi 200.000 đồng/ca, tối đa 10 ca/tháng.
Đây là nguồn thu nhập bổ sung cho lực lượng CSGT, bên cạnh lương cơ bản và các khoản phụ cấp khác.
Thanh Toán Cho Người Tố Giác Vi Phạm Giao Thông
Để khuyến khích người dân tố giác vi phạm giao thông, Nghị định 176 cũng quy định mức hỗ trợ tài chính cho những cá nhân, tổ chức cung cấp thông tin.
Cụ thể:
Người tố giác vi phạm sẽ được thưởng không quá 10% số tiền xử phạt.
Tối đa 5 triệu đồng/vụ việc.
Đại tá Nguyễn Quang Nhật cho biết, Bộ Công an đang xây dựng cơ chế hướng dẫn thanh toán cho người tố giác và sẽ sớm đưa vào thi hành.
Dư Luận Đặt Câu Hỏi: Có Đúng Là Không Trích Lại 85%?
Mặc dù Đại tá Nguyễn Quang Nhật khẳng định rằng luật không quy định việc trích lại 85% tiền xử phạt cho CSGT, nhưng thực tế các nghị quyết của Quốc hội lại cho phép Bộ Công an sử dụng phần lớn nguồn thu này.
Điều này khiến dư luận đặt câu hỏi:
Liệu có sự mâu thuẫn giữa luật và thực tế?
Tiền phạt vi phạm giao thông thực sự đi về đâu?
Việc này có tạo ra cơ chế nuôi dưỡng tham nhũng trong lực lượng CSGT không?
Sự Minh Bạch Vẫn Là Một Dấu Hỏi
Việc 85% tiền xử phạt vi phạm giao thông được sử dụng bởi Bộ Công an đă gây ra nhiều tranh căi. Trong khi luật không quy định rơ ràng, Quốc hội vẫn cho phép phân bổ ngân sách theo cách này, làm dấy lên lo ngại về tính minh bạch và khả năng tham nhũng trong lực lượng CSGT.
Để giảm thiểu nguy cơ tham nhũng, nhiều chuyên gia đề xuất rằng:
Hệ thống phạt nguội qua camera cần được triển khai đồng bộ.
Giảm thiểu sự can thiệp trực tiếp của CSGT trên đường.
Công khai minh bạch số tiền xử phạt thu được và cách sử dụng.
Chỉ khi có các biện pháp giám sát hiệu quả, người dân mới có thể tin tưởng vào hệ thống pháp luật và đồng hành cùng chính phủ trong việc nâng cao ư thức giao thông.