BigBoy
27-12-2024, 15:17
https://eadn-wc04-9642573.nxedge.io/wp-content/uploads/2024/12/vinfast-696x347.png (https://eadn-wc04-9642573.nxedge.io/wp-content/uploads/2024/12/vinfast.png)
Hăng xe điện VinFast, thuộc tập đoàn của tỷ phú Phạm Nhật Vượng, đang đối mặt với nhiều áp lực khi vừa phải triệu hồi 4.888 chiếc VF 8 tại Mỹ do lỗi túi khí, vừa bị một kỹ sư người Anh tố cáo về vấn đề an toàn trong thiết kế xe. Thông tin này được xác nhận bởi các trang tin quốc tế chuyên ngành ô tô như autorevolution, Green Car Reports, cùng nhiều nguồn khác ngày 25/12.
Lỗi Túi Khí Dẫn Đến Triệu Hồi
Theo các báo cáo, túi khí trung tâm lắp trên ghế tài xế của ḍng VF 8 có nguy cơ bung ra không đúng cách khi xảy ra va chạm ở sườn xe, gây rủi ro chấn thương cho người lái. Vấn đề này ảnh hưởng đến các xe được sản xuất từ tháng 10/2022 đến tháng 10/2024.
Cơ quan An toàn Giao thông Xa lộ Quốc gia Mỹ (NHTSA) đă tiến hành thử nghiệm và phát hiện lỗi vào tháng 6 năm nay, sau đó yêu cầu VinFast làm rơ và khắc phục. Đến tháng 10/2024, hăng xe Việt Nam đă thiết kế lại túi khí với h́nh dạng và góc bung phù hợp hơn.
Các xe VF 8 bị ảnh hưởng sẽ được thay túi khí miễn phí. Theo kế hoạch, VinFast sẽ gửi thư thông báo đến khách hàng Mỹ từ ngày 20/1/2025, và chương tŕnh triệu hồi bắt đầu vào ngày 10/2/2025.
Những Chỉ Trích Từ Thị Trường Mỹ
Ḍng VF 8, sản xuất tại nhà máy VinFast ở Hải Pḥng từ năm 2022, thuộc phân khúc SUV hạng D. Tuy nhiên, ngay khi ra mắt tại Mỹ, xe đă nhận nhiều chỉ trích về giá thành cao, phần mềm kém, tầm hoạt động ngắn và chất lượng các bộ phận chưa đạt kỳ vọng.
Dù VinFast đă cải tiến mẫu xe vào đầu năm 2024, các trang tin như autorevolution vẫn đánh giá VF 8 chưa đủ sức cạnh tranh trong phân khúc.
Kỹ Sư Anh Tố Cáo Vấn Đề An Toàn
Thông tin triệu hồi xuất hiện ngay sau khi kỹ sư người Anh Hazar Denli công khai tố cáo về những vấn đề an toàn nghiêm trọng trong thiết kế xe VinFast. Ông Denli, từng làm việc cho Tata Technologies, cho biết ông đă lănh đạo nhóm thiết kế hệ thống treo và khung gầm cho các ḍng xe VF 6, VF 7, VF 8 và VF 9 từ tháng 9/2022.
Ông khẳng định rằng VinFast đă “đi tắt” trong việc phát triển các ḍng xe, đặc biệt là VF 6 và VF 7. BBC dẫn lời Denli cho biết nhiều bộ phận của xe, như hệ thống treo, hao ṃn nhanh gấp 5 lần so với tiêu chuẩn, chỉ chịu được 25.000 km thay v́ 150.000 km. Điều này có thể khiến xe mất kiểm soát, dẫn đến nguy cơ tai nạn cao.
Denli đă nhiều lần báo cáo lên cấp trên tại Tata Technologies nhưng không được lắng nghe. Sau khi nghỉ việc tại Tata vào tháng 5/2024, ông chuyển sang làm việc cho Jaguar Land Rover (JLR), cũng thuộc Tập đoàn Tata.
Bị Sa Thải Sau Khi Tố Cáo
Ông Denli đă đăng tải các phát hiện của ḿnh lên diễn đàn Reddit, khiến VinFast phát hiện và điều tra. VinFast đă liên hệ với Tata Technologies và JLR, dẫn đến việc Denli bị sa thải khỏi JLR.
Tuy nhiên, ông Denli không dừng lại. Vào ngày 20/12, ông đă nộp đơn tố giác lên Sở Giao dịch và Sàn Chứng khoán Mỹ (SEC) và NHTSA, thông qua công ty luật KKC. Đây là những chương tŕnh hỗ trợ tố giác, trao thưởng tiền mặt cho những người giúp phanh phui vấn đề tiêu cực.
Vụ triệu hồi xe và tố cáo từ kỹ sư Denli đă đặt VinFast vào t́nh thế khó khăn tại thị trường Mỹ. Dù đă có những cải tiến nhất định, các thách thức về chất lượng sản phẩm và niềm tin từ người tiêu dùng vẫn là bài toán lớn mà hăng cần giải quyết nếu muốn khẳng định vị thế trên thị trường quốc tế.
Hăng xe điện VinFast, thuộc tập đoàn của tỷ phú Phạm Nhật Vượng, đang đối mặt với nhiều áp lực khi vừa phải triệu hồi 4.888 chiếc VF 8 tại Mỹ do lỗi túi khí, vừa bị một kỹ sư người Anh tố cáo về vấn đề an toàn trong thiết kế xe. Thông tin này được xác nhận bởi các trang tin quốc tế chuyên ngành ô tô như autorevolution, Green Car Reports, cùng nhiều nguồn khác ngày 25/12.
Lỗi Túi Khí Dẫn Đến Triệu Hồi
Theo các báo cáo, túi khí trung tâm lắp trên ghế tài xế của ḍng VF 8 có nguy cơ bung ra không đúng cách khi xảy ra va chạm ở sườn xe, gây rủi ro chấn thương cho người lái. Vấn đề này ảnh hưởng đến các xe được sản xuất từ tháng 10/2022 đến tháng 10/2024.
Cơ quan An toàn Giao thông Xa lộ Quốc gia Mỹ (NHTSA) đă tiến hành thử nghiệm và phát hiện lỗi vào tháng 6 năm nay, sau đó yêu cầu VinFast làm rơ và khắc phục. Đến tháng 10/2024, hăng xe Việt Nam đă thiết kế lại túi khí với h́nh dạng và góc bung phù hợp hơn.
Các xe VF 8 bị ảnh hưởng sẽ được thay túi khí miễn phí. Theo kế hoạch, VinFast sẽ gửi thư thông báo đến khách hàng Mỹ từ ngày 20/1/2025, và chương tŕnh triệu hồi bắt đầu vào ngày 10/2/2025.
Những Chỉ Trích Từ Thị Trường Mỹ
Ḍng VF 8, sản xuất tại nhà máy VinFast ở Hải Pḥng từ năm 2022, thuộc phân khúc SUV hạng D. Tuy nhiên, ngay khi ra mắt tại Mỹ, xe đă nhận nhiều chỉ trích về giá thành cao, phần mềm kém, tầm hoạt động ngắn và chất lượng các bộ phận chưa đạt kỳ vọng.
Dù VinFast đă cải tiến mẫu xe vào đầu năm 2024, các trang tin như autorevolution vẫn đánh giá VF 8 chưa đủ sức cạnh tranh trong phân khúc.
Kỹ Sư Anh Tố Cáo Vấn Đề An Toàn
Thông tin triệu hồi xuất hiện ngay sau khi kỹ sư người Anh Hazar Denli công khai tố cáo về những vấn đề an toàn nghiêm trọng trong thiết kế xe VinFast. Ông Denli, từng làm việc cho Tata Technologies, cho biết ông đă lănh đạo nhóm thiết kế hệ thống treo và khung gầm cho các ḍng xe VF 6, VF 7, VF 8 và VF 9 từ tháng 9/2022.
Ông khẳng định rằng VinFast đă “đi tắt” trong việc phát triển các ḍng xe, đặc biệt là VF 6 và VF 7. BBC dẫn lời Denli cho biết nhiều bộ phận của xe, như hệ thống treo, hao ṃn nhanh gấp 5 lần so với tiêu chuẩn, chỉ chịu được 25.000 km thay v́ 150.000 km. Điều này có thể khiến xe mất kiểm soát, dẫn đến nguy cơ tai nạn cao.
Denli đă nhiều lần báo cáo lên cấp trên tại Tata Technologies nhưng không được lắng nghe. Sau khi nghỉ việc tại Tata vào tháng 5/2024, ông chuyển sang làm việc cho Jaguar Land Rover (JLR), cũng thuộc Tập đoàn Tata.
Bị Sa Thải Sau Khi Tố Cáo
Ông Denli đă đăng tải các phát hiện của ḿnh lên diễn đàn Reddit, khiến VinFast phát hiện và điều tra. VinFast đă liên hệ với Tata Technologies và JLR, dẫn đến việc Denli bị sa thải khỏi JLR.
Tuy nhiên, ông Denli không dừng lại. Vào ngày 20/12, ông đă nộp đơn tố giác lên Sở Giao dịch và Sàn Chứng khoán Mỹ (SEC) và NHTSA, thông qua công ty luật KKC. Đây là những chương tŕnh hỗ trợ tố giác, trao thưởng tiền mặt cho những người giúp phanh phui vấn đề tiêu cực.
Vụ triệu hồi xe và tố cáo từ kỹ sư Denli đă đặt VinFast vào t́nh thế khó khăn tại thị trường Mỹ. Dù đă có những cải tiến nhất định, các thách thức về chất lượng sản phẩm và niềm tin từ người tiêu dùng vẫn là bài toán lớn mà hăng cần giải quyết nếu muốn khẳng định vị thế trên thị trường quốc tế.