BigBoy
05-10-2024, 19:10
SÀI GÒN, Việt Nam (NV) – Một ngày sau khi lên tiếng kêu gọi người dân góp tiền mua trái phiếu làm metro, ông Phan Văn Mãi, chủ tịch Ủy Ban Nhân Dân TP.HCM, bị chỉ trích.
Ông Mãi được nhiều báo trong nước dẫn phát ngôn, kêu gọi dân chúng mua trái phiếu để đóng góp kinh phí làm 183 cây số đường sắt đô thị ở Sài Gòn với tổng mức đầu tư lên đến $36 tỷ.
https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2024/10/VN-Phan-Van-Mai-metro-1.jpg (https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2024/10/VN-Phan-Van-Mai-metro-1.jpg)
Ông Phan Văn Mãi, chủ tịch Ủy Ban Nhân Dân TP.HCM. (Hình: ZNews)
“Cơ quan chức năng sẽ tính toán kỹ để khai thác hiệu quả quỹ đất dọc các tuyến metro kết hợp với tác động tích cực của dự án lên kinh tế, xã hội… thành phố sẽ có nguồn kinh phí tốt để trả lại lợi ích cho người dân,” báo VNExpress hôm 3 Tháng Mười trích lời hứa hẹn của ông Mãi.
“Bà con gửi tiền vào ngân hàng có thể lãi suất cao hơn nhưng mua trái phiếu là cùng đóng góp xây dựng thành phố,” ông Mãi nhấn mạnh.
Tuy vậy, dường như chủ tịch TP.HCM không thuyết phục được công luận về uy tín của chính quyền sau những lần kêu gọi dân chúng góp tiền.
Ông Nguyễn Huy Vũ, tiến sĩ kinh tế, bình luận trên trang cá nhân: “Sau 1975, như nhiều công chức khác, mẹ tôi bắt buộc phải mua trái phiếu chính phủ. Chỉ sau hơn chục năm, tờ giấy được gọi là trái phiếu đó chỉ có giá trị là một tờ lưu niệm, nó hoàn toàn không thể làm gì vì giá trị của tờ tiền nhỏ nhất được lưu hành còn có giá trị hơn nó. Hành động này nói đúng bản chất đó là một sự cướp đoạt tài sản một cách trắng trợn. Giờ đây hành động đó có lẽ sắp được lặp lại?”
https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2024/10/VN-Phan-Van-Mai-metro-2.jpg (https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2024/10/VN-Phan-Van-Mai-metro-2.jpg)
Hiện chưa rõ liệu tuyến metro Bến Thành-Suối Tiên ở Sài Gòn có kịp vận hành trước cuối năm nay như lời hứa hẹn của quan chức hay không. (Hình: Quỳnh Trần/VNExpress)
Trong một diễn biến khác, hiện chưa rõ liệu tuyến metro Bến Thành-Suối Tiên ở Sài Gòn có kịp vận hành trước cuối năm nay như lời hứa hẹn của quan chức hay không.
Tạp chí Tri Thức (ZNews) hôm 3 Tháng Mười cho hay, tuyến metro nêu trên đã tiến hành chạy thử trong hơn một tháng rưỡi, bắt đầu từ 1 Tháng Mười.
Tuyến metro Bến Thành-Suối Tiên được khởi công vào Tháng Tám, 2012, với tổng mức đầu tư hơn 43,000 tỷ đồng ($1.7 tỷ) dù chỉ dài 19.7 cây số với 14 nhà ga.
Ông Mãi được nhiều báo trong nước dẫn phát ngôn, kêu gọi dân chúng mua trái phiếu để đóng góp kinh phí làm 183 cây số đường sắt đô thị ở Sài Gòn với tổng mức đầu tư lên đến $36 tỷ.
https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2024/10/VN-Phan-Van-Mai-metro-1.jpg (https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2024/10/VN-Phan-Van-Mai-metro-1.jpg)
Ông Phan Văn Mãi, chủ tịch Ủy Ban Nhân Dân TP.HCM. (Hình: ZNews)
“Cơ quan chức năng sẽ tính toán kỹ để khai thác hiệu quả quỹ đất dọc các tuyến metro kết hợp với tác động tích cực của dự án lên kinh tế, xã hội… thành phố sẽ có nguồn kinh phí tốt để trả lại lợi ích cho người dân,” báo VNExpress hôm 3 Tháng Mười trích lời hứa hẹn của ông Mãi.
“Bà con gửi tiền vào ngân hàng có thể lãi suất cao hơn nhưng mua trái phiếu là cùng đóng góp xây dựng thành phố,” ông Mãi nhấn mạnh.
Tuy vậy, dường như chủ tịch TP.HCM không thuyết phục được công luận về uy tín của chính quyền sau những lần kêu gọi dân chúng góp tiền.
Ông Nguyễn Huy Vũ, tiến sĩ kinh tế, bình luận trên trang cá nhân: “Sau 1975, như nhiều công chức khác, mẹ tôi bắt buộc phải mua trái phiếu chính phủ. Chỉ sau hơn chục năm, tờ giấy được gọi là trái phiếu đó chỉ có giá trị là một tờ lưu niệm, nó hoàn toàn không thể làm gì vì giá trị của tờ tiền nhỏ nhất được lưu hành còn có giá trị hơn nó. Hành động này nói đúng bản chất đó là một sự cướp đoạt tài sản một cách trắng trợn. Giờ đây hành động đó có lẽ sắp được lặp lại?”
https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2024/10/VN-Phan-Van-Mai-metro-2.jpg (https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2024/10/VN-Phan-Van-Mai-metro-2.jpg)
Hiện chưa rõ liệu tuyến metro Bến Thành-Suối Tiên ở Sài Gòn có kịp vận hành trước cuối năm nay như lời hứa hẹn của quan chức hay không. (Hình: Quỳnh Trần/VNExpress)
Trong một diễn biến khác, hiện chưa rõ liệu tuyến metro Bến Thành-Suối Tiên ở Sài Gòn có kịp vận hành trước cuối năm nay như lời hứa hẹn của quan chức hay không.
Tạp chí Tri Thức (ZNews) hôm 3 Tháng Mười cho hay, tuyến metro nêu trên đã tiến hành chạy thử trong hơn một tháng rưỡi, bắt đầu từ 1 Tháng Mười.
Tuyến metro Bến Thành-Suối Tiên được khởi công vào Tháng Tám, 2012, với tổng mức đầu tư hơn 43,000 tỷ đồng ($1.7 tỷ) dù chỉ dài 19.7 cây số với 14 nhà ga.