BigBoy
01-10-2024, 03:28
https://www.baocalitoday.com/wp-content/uploads/2024/09/gettyimages-2026886743-594x594-1.webp (https://www.baocalitoday.com/wp-content/uploads/2024/09/gettyimages-2026886743-594x594-1.webp)
Một chiếc xe Waymo được nh́n thấy vào ngày 20 tháng 2 năm 2024 tại San Francisco. (Ảnh của Steve Jennings/Getty Images)
SAN FRANCISCO (KRON) — Theo luật mới của California, những chiếc xe hơi không có người lái sẽ không c̣n được miễn trừ khi vi phạm luật giao thông.
Luật này có hiệu lực vào mùa hè năm 2026, sẽ cho phép các nhân viên thực thi pháp luật quan sát các hành vi vi phạm giao thông được phép đưa ra trát hầu ṭa đối với xe tự hành vi phạm. Các công ty AV, chẳng hạn như Waymo và Cruise, sẽ được yêu cầu báo cáo tất cả các trát hầu ṭa và biên bản phạt cho Sở Phương tiện Cơ giới California.
Theo Dân biểu Phil Ting (D-San Francisco), với đủ dữ liệu từ các trích dẫn, DMV có thể theo dơi tốt hơn về an toàn của xe và điều chỉnh hoạt động cấp phép. Nếu một công ty tích lũy đủ trích dẫn, công ty đó có thể mất giấy phép DMV để triển khai xe trên đường.
AB 1777 do Ting soạn thảo và được Thống đốc Gavin Newsom kư thành luật vào thứ sáu. Luật mới cũng cung cấp cho lính cứu hỏa và cảnh sát các công cụ định vị địa lư nhằm ngăn chặn xe AV vượt qua dải cảnh báo màu vàng và vào hiện trường khẩn cấp.
Văn pḥng của Ting đă viết, “AB 1777 là phản ứng trực tiếp đối với các vấn đề đă xảy ra ở San Francisco. Ở San Francisco, các sự cố bao gồm gây cản trở giao thông, lật xe, sau đó kéo lê người đi bộ, cản trở phản ứng chữa cháy tại nhiều hiện trường và lái xe vào hiện trường vụ án.”
Luật mới:
Cho phép các viên chức thực thi pháp luật ban hành “thông báo về việc xe tự hành không tuân thủ” biên bản phạt giao thông khi phát hiện hành vi vi phạm luật giao thông hoặc luật lệ giao thông địa phương.
Yêu cầu công ty điều hành phải thông báo cho DMV về biên bản phạt vi phạm giao thông trong ṿng 72 giờ.
Cần có đường dây điện thoại chuyên dụng dành cho các nhân viên ứng phó khẩn cấp và trang bị cho mỗi xe một thiết bị liên lạc thoại 2 chiều cho phép các nhân viên ứng phó khẩn cấp ở gần xe có thể liên lạc với người điều hành từ xa.
Việc cho phép viên chức ứng phó khẩn cấp phát đi tin nhắn địa lư sẽ yêu cầu công ty chỉ đạo đội xe của ḿnh rời khỏi hoặc tránh khu vực được xác định trong ṿng hai phút kể từ khi nhận được tin nhắn.
“Các công ty được cấp phép gần đây đă ghi nhận kỷ lục chín triệu dặm thử nghiệm trong một năm. Rơ ràng là AV sẽ sớm trở nên phổ biến và California cần phải đi trước một bước để đảm bảo an toàn cho tất cả mọi người trên đường phố của chúng ta”, Ting cho biết.
Darius Luttropp, Phó Trưởng pḥng Điều hành của Sở Cứu hỏa San Francisco cho biết: “Sở Cứu hỏa San Francisco rất biết ơn sự nỗ lực của Nghị sĩ Ting đối với Dự luật 1777 của Quốc hội và những bước đầu tiên quan trọng nhằm cải thiện sự tương tác giữa xe tự hành và lực lượng ứng cứu đầu tiên”.
Các vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe AV đă gây ra sự nhầm lẫn, nguy hiểm và thương tích trên đường phố thành phố. Gần đây nhất, một đoàn xe hộ tống Phó Tổng thống Kamala Harris quanh San Francisco được cho là đă gặp phải một chiếc xe Waymo không người lái dừng lại giữa phố California vào thứ sáu. Theo các báo cáo, cuối cùng một cảnh sát đă có thể vào bên trong chiếc Waymo và lái nó ra khỏi đường đi của đoàn xe.
Vào thứ Hai, Cục Quản lư An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia đă ra lệnh cho Cruise của General Motors phải trả khoản tiền phạt 1,5 triệu đô la sau khi công ty này không báo cáo đầy đủ về vụ tai nạn liên quan đến một chiếc xe AV kéo lê một người đi bộ. Người đi bộ này đă bị thương nguy hiểm đến tính mạng trong vụ tai nạn ngày 2 tháng 10 năm 2023 và DMV đă thu hồi giấy phép của Cruise.
Ny (Theo KRON)
Một chiếc xe Waymo được nh́n thấy vào ngày 20 tháng 2 năm 2024 tại San Francisco. (Ảnh của Steve Jennings/Getty Images)
SAN FRANCISCO (KRON) — Theo luật mới của California, những chiếc xe hơi không có người lái sẽ không c̣n được miễn trừ khi vi phạm luật giao thông.
Luật này có hiệu lực vào mùa hè năm 2026, sẽ cho phép các nhân viên thực thi pháp luật quan sát các hành vi vi phạm giao thông được phép đưa ra trát hầu ṭa đối với xe tự hành vi phạm. Các công ty AV, chẳng hạn như Waymo và Cruise, sẽ được yêu cầu báo cáo tất cả các trát hầu ṭa và biên bản phạt cho Sở Phương tiện Cơ giới California.
Theo Dân biểu Phil Ting (D-San Francisco), với đủ dữ liệu từ các trích dẫn, DMV có thể theo dơi tốt hơn về an toàn của xe và điều chỉnh hoạt động cấp phép. Nếu một công ty tích lũy đủ trích dẫn, công ty đó có thể mất giấy phép DMV để triển khai xe trên đường.
AB 1777 do Ting soạn thảo và được Thống đốc Gavin Newsom kư thành luật vào thứ sáu. Luật mới cũng cung cấp cho lính cứu hỏa và cảnh sát các công cụ định vị địa lư nhằm ngăn chặn xe AV vượt qua dải cảnh báo màu vàng và vào hiện trường khẩn cấp.
Văn pḥng của Ting đă viết, “AB 1777 là phản ứng trực tiếp đối với các vấn đề đă xảy ra ở San Francisco. Ở San Francisco, các sự cố bao gồm gây cản trở giao thông, lật xe, sau đó kéo lê người đi bộ, cản trở phản ứng chữa cháy tại nhiều hiện trường và lái xe vào hiện trường vụ án.”
Luật mới:
Cho phép các viên chức thực thi pháp luật ban hành “thông báo về việc xe tự hành không tuân thủ” biên bản phạt giao thông khi phát hiện hành vi vi phạm luật giao thông hoặc luật lệ giao thông địa phương.
Yêu cầu công ty điều hành phải thông báo cho DMV về biên bản phạt vi phạm giao thông trong ṿng 72 giờ.
Cần có đường dây điện thoại chuyên dụng dành cho các nhân viên ứng phó khẩn cấp và trang bị cho mỗi xe một thiết bị liên lạc thoại 2 chiều cho phép các nhân viên ứng phó khẩn cấp ở gần xe có thể liên lạc với người điều hành từ xa.
Việc cho phép viên chức ứng phó khẩn cấp phát đi tin nhắn địa lư sẽ yêu cầu công ty chỉ đạo đội xe của ḿnh rời khỏi hoặc tránh khu vực được xác định trong ṿng hai phút kể từ khi nhận được tin nhắn.
“Các công ty được cấp phép gần đây đă ghi nhận kỷ lục chín triệu dặm thử nghiệm trong một năm. Rơ ràng là AV sẽ sớm trở nên phổ biến và California cần phải đi trước một bước để đảm bảo an toàn cho tất cả mọi người trên đường phố của chúng ta”, Ting cho biết.
Darius Luttropp, Phó Trưởng pḥng Điều hành của Sở Cứu hỏa San Francisco cho biết: “Sở Cứu hỏa San Francisco rất biết ơn sự nỗ lực của Nghị sĩ Ting đối với Dự luật 1777 của Quốc hội và những bước đầu tiên quan trọng nhằm cải thiện sự tương tác giữa xe tự hành và lực lượng ứng cứu đầu tiên”.
Các vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe AV đă gây ra sự nhầm lẫn, nguy hiểm và thương tích trên đường phố thành phố. Gần đây nhất, một đoàn xe hộ tống Phó Tổng thống Kamala Harris quanh San Francisco được cho là đă gặp phải một chiếc xe Waymo không người lái dừng lại giữa phố California vào thứ sáu. Theo các báo cáo, cuối cùng một cảnh sát đă có thể vào bên trong chiếc Waymo và lái nó ra khỏi đường đi của đoàn xe.
Vào thứ Hai, Cục Quản lư An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia đă ra lệnh cho Cruise của General Motors phải trả khoản tiền phạt 1,5 triệu đô la sau khi công ty này không báo cáo đầy đủ về vụ tai nạn liên quan đến một chiếc xe AV kéo lê một người đi bộ. Người đi bộ này đă bị thương nguy hiểm đến tính mạng trong vụ tai nạn ngày 2 tháng 10 năm 2023 và DMV đă thu hồi giấy phép của Cruise.
Ny (Theo KRON)