BigBoy
29-07-2024, 01:27
http://danviet.com.au/upload/images/ntdvn_screenshot-2024-07-25-at-151626.jpg
Một bức tranh tường của Banksy mô tả một người thợ đang đục một trong những ngôi sao trên lá cờ theo chủ đề Liên minh Âu Châu, tại Dover, đông nam nước Anh, vào ngày 7/1/2019. (Ảnh: Glyn Kirk/AFP/Getty Images)
LIÊN MINH ÂU CHÂU - Liên minh Âu Châu chuẩn bị áp thuế tạm thời đối với nhiên liệu sinh học từ Trung Quốc sau khi phát hiện ra rằng mặt hàng này đang bị bán phá giá vào thị trường Âu Châu với mức giá không công bằng.
Ủy ban Âu Châu, cơ quan hành pháp của EU, đă thông báo trong một tài liệu công bố trước vào ngày 19/7 rằng họ sẽ áp dụng thuế chống bán phá giá tạm thời đối với diesel sinh học của Trung Quốc ở mức từ 12,8% đến 36,4%.
Hai công ty Trung Quốc hoạt động như một phần của Tập đoàn EcoCeres sẽ phải chịu mức thuế chống bán phá giá 12,8% đối với diesel sinh học nhập cảng vào EU, trong khi ba công ty thuộc Tập đoàn Jiaao dự kiến sẽ phải chịu mức thuế 36,4%, theo tài liệu này.
Tài liệu công bố trước nêu rơ, trong đó trích dẫn các quy định chống bán phá giá của Âu Châu khi tính toán thuế quan, rằng "Tất cả các công ty sản xuất xuất cảng, những bên đă được tính toán riêng, sẽ nhận được thông tin chi tiết về cách tính thuế chống bán phá giá tạm thời cho riêng họ".
Những mức thuế này, dự kiến sẽ được áp dụng vào giữa tháng Tám, xuất phát từ khiếu nại chống bán phá giá do Ủy ban Diesel Sinh học Âu Châu (EBB) đệ tŕnh lên Ủy ban Âu Châu vào tháng 11/2023.
EBB, một hiệp hội các công ty sản xuất diesel sinh học của EU, đă cáo buộc trong khiếu nại rằng một "ḍng chảy rất lớn" diesel sinh học nhập cảng từ Trung Quốc vào EU đă có thể xuất hiện nhờ "các hoạt động thương mại không công bằng nghiêm trọng từ các công ty xuất cảng Trung Quốc".
Hiệp hội lưu ư rằng khối lượng diesel sinh học Trung Quốc nhập cảng vào EU đă tăng gần gấp 3 lần lên 1,65 triệu tấn Mỹ (khoảng 1,5 triệu tấn) vào năm 2023 từ khoảng 628.000 tấn Mỹ (khoảng 570.000 tấn) vào năm 2019, khiến nước này trở thành nguồn nhập cảng diesel sinh học hàng đầu vào EU.
EBB viết trong đơn khiếu nại rằng “Trong những năm qua, lượng diesel sinh học nhập cảng bị bán phá giá từ Trung Quốc đă nhanh chóng chiếm được thị phần đáng kể và gây ra thiệt hại đáng kể cho ngành diesel sinh học của Liên minh”.
Bên cạnh việc cáo buộc biên độ bán phá giá chung là 111%, EBB cũng cáo buộc các công ty xuất cảng diesel sinh học của Trung Quốc có hành vi gian lận khi dán nhăn sai diesel sinh học của Trung Quốc để hưởng lợi từ một số ưu đăi nhất định.
Ủy ban Âu Châu đă mở một cuộc điều tra về việc liệu diesel sinh học nhập cảng có xuất xứ từ Trung Quốc có bị bán phá giá vào EU và do đó gây thiệt hại cho ngành công nghiệp của EU hay không, dẫn đến việc áp dụng tạm thời thuế chống bán phá giá đối với các công ty Trung Quốc.
“Các doanh nghiệp Âu Châu của chúng tôi đă phải chịu đựng quá lâu dưới áp lực của hàng nhập cảng Trung Quốc có giá không công bằng và chúng tôi rất vui khi thấy Ủy ban Âu Châu hành động”, ông Dickon Posnett, chủ tịch EBB, cho biết trong một tuyên bố.
Hiệp hội bày tỏ sự thất vọng khi quyết định áp thuế chống bán phá giá của Ủy ban Âu Châu loại trừ nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) bị bán phá giá của Trung Quốc, lưu ư rằng họ có ư định nêu vấn đề này với ủy ban để ngăn ngành SAF của Âu Châu bị thiệt hại "nghiêm trọng" và giúp khối này không phụ thuộc vào Trung Quốc.
Quyết định của Ủy ban Âu Châu không đề cập đến bất kỳ phát hiện nào liên quan đến cáo buộc gian lận của EBB.
Ông Posnett cho biết trong tuyên bố của ḿnh "Bước tiếp theo của chúng tôi là hợp tác với EU để đóng các lỗ hổng mà nếu không sẽ làm xói ṃn công việc tốt này, đồng thời hợp tác với các Nước Thành viên và Ủy ban để bảo đảm mọi hành vi gian lận đều được xử lư trong tương lai thông qua một hệ thống chứng nhận bền vững mạnh hơn".
Nhóm ngành công nghiệp Thương mại và Môi trường (T&E) có trụ sở tại Brussels mô tả quyết định của Ủy ban Âu Châu là "bước đi đúng hướng" nhưng cảnh báo rằng chỉ riêng thuế quan sẽ không ngăn chặn được gian lận dầu cọ.
EU hiện đang nhập cảng hơn 80% nhiên liệu sinh học từ dầu ăn đă qua sử dụng và T&E tuyên bố rằng thuế chống bán phá giá sẽ giúp hạn chế việc nhập cảng nhiên liệu sinh học UCO "đáng ngờ" từ Trung Quốc.
Ông Cian Delaney, nhân vật vận động nhiên liệu sinh học tại T&E, cho biết trong một tuyên bố " Âu Châu hoàn toàn phụ thuộc quá mức vào dầu ăn đă qua sử dụng không thể xác minh được từ các nước xa xôi, như Trung Quốc".
Các vấn đề về xác minh có nghĩa là phần lớn nhiên liệu sinh học từ dầu ăn đă qua sử dụng vào Âu Châu có thể được dán nhăn một cách gian lận là dầu cọ, một nguyên liệu thô giá rẻ liên quan đến việc phá rừng.
Ông Delaney cho biết, "Nếu không có sự thay đổi hoàn toàn về quy tŕnh chứng nhận, EU sẽ tiếp tục phải chơi tṛ đập chuột chũi v́ những kẻ gian lận từ các quốc gia khác sẽ chỉ đơn giản là lấp đầy khoảng trống"
T&E tuyên bố rằng trong 2 năm qua, thị trường nhiên liệu sinh học của Âu Châu đă tràn ngập nhiên liệu sinh học từ dầu ăn đă qua sử dụng nhập cảng từ Trung Quốc, khiến giá thị trường sụt giảm xuống c̣n khoảng 1.358 USD từ khoảng 2.777 USD một tấn Mỹ (1 tấn Mỹ = 0,9 tấn).
Một bức tranh tường của Banksy mô tả một người thợ đang đục một trong những ngôi sao trên lá cờ theo chủ đề Liên minh Âu Châu, tại Dover, đông nam nước Anh, vào ngày 7/1/2019. (Ảnh: Glyn Kirk/AFP/Getty Images)
LIÊN MINH ÂU CHÂU - Liên minh Âu Châu chuẩn bị áp thuế tạm thời đối với nhiên liệu sinh học từ Trung Quốc sau khi phát hiện ra rằng mặt hàng này đang bị bán phá giá vào thị trường Âu Châu với mức giá không công bằng.
Ủy ban Âu Châu, cơ quan hành pháp của EU, đă thông báo trong một tài liệu công bố trước vào ngày 19/7 rằng họ sẽ áp dụng thuế chống bán phá giá tạm thời đối với diesel sinh học của Trung Quốc ở mức từ 12,8% đến 36,4%.
Hai công ty Trung Quốc hoạt động như một phần của Tập đoàn EcoCeres sẽ phải chịu mức thuế chống bán phá giá 12,8% đối với diesel sinh học nhập cảng vào EU, trong khi ba công ty thuộc Tập đoàn Jiaao dự kiến sẽ phải chịu mức thuế 36,4%, theo tài liệu này.
Tài liệu công bố trước nêu rơ, trong đó trích dẫn các quy định chống bán phá giá của Âu Châu khi tính toán thuế quan, rằng "Tất cả các công ty sản xuất xuất cảng, những bên đă được tính toán riêng, sẽ nhận được thông tin chi tiết về cách tính thuế chống bán phá giá tạm thời cho riêng họ".
Những mức thuế này, dự kiến sẽ được áp dụng vào giữa tháng Tám, xuất phát từ khiếu nại chống bán phá giá do Ủy ban Diesel Sinh học Âu Châu (EBB) đệ tŕnh lên Ủy ban Âu Châu vào tháng 11/2023.
EBB, một hiệp hội các công ty sản xuất diesel sinh học của EU, đă cáo buộc trong khiếu nại rằng một "ḍng chảy rất lớn" diesel sinh học nhập cảng từ Trung Quốc vào EU đă có thể xuất hiện nhờ "các hoạt động thương mại không công bằng nghiêm trọng từ các công ty xuất cảng Trung Quốc".
Hiệp hội lưu ư rằng khối lượng diesel sinh học Trung Quốc nhập cảng vào EU đă tăng gần gấp 3 lần lên 1,65 triệu tấn Mỹ (khoảng 1,5 triệu tấn) vào năm 2023 từ khoảng 628.000 tấn Mỹ (khoảng 570.000 tấn) vào năm 2019, khiến nước này trở thành nguồn nhập cảng diesel sinh học hàng đầu vào EU.
EBB viết trong đơn khiếu nại rằng “Trong những năm qua, lượng diesel sinh học nhập cảng bị bán phá giá từ Trung Quốc đă nhanh chóng chiếm được thị phần đáng kể và gây ra thiệt hại đáng kể cho ngành diesel sinh học của Liên minh”.
Bên cạnh việc cáo buộc biên độ bán phá giá chung là 111%, EBB cũng cáo buộc các công ty xuất cảng diesel sinh học của Trung Quốc có hành vi gian lận khi dán nhăn sai diesel sinh học của Trung Quốc để hưởng lợi từ một số ưu đăi nhất định.
Ủy ban Âu Châu đă mở một cuộc điều tra về việc liệu diesel sinh học nhập cảng có xuất xứ từ Trung Quốc có bị bán phá giá vào EU và do đó gây thiệt hại cho ngành công nghiệp của EU hay không, dẫn đến việc áp dụng tạm thời thuế chống bán phá giá đối với các công ty Trung Quốc.
“Các doanh nghiệp Âu Châu của chúng tôi đă phải chịu đựng quá lâu dưới áp lực của hàng nhập cảng Trung Quốc có giá không công bằng và chúng tôi rất vui khi thấy Ủy ban Âu Châu hành động”, ông Dickon Posnett, chủ tịch EBB, cho biết trong một tuyên bố.
Hiệp hội bày tỏ sự thất vọng khi quyết định áp thuế chống bán phá giá của Ủy ban Âu Châu loại trừ nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) bị bán phá giá của Trung Quốc, lưu ư rằng họ có ư định nêu vấn đề này với ủy ban để ngăn ngành SAF của Âu Châu bị thiệt hại "nghiêm trọng" và giúp khối này không phụ thuộc vào Trung Quốc.
Quyết định của Ủy ban Âu Châu không đề cập đến bất kỳ phát hiện nào liên quan đến cáo buộc gian lận của EBB.
Ông Posnett cho biết trong tuyên bố của ḿnh "Bước tiếp theo của chúng tôi là hợp tác với EU để đóng các lỗ hổng mà nếu không sẽ làm xói ṃn công việc tốt này, đồng thời hợp tác với các Nước Thành viên và Ủy ban để bảo đảm mọi hành vi gian lận đều được xử lư trong tương lai thông qua một hệ thống chứng nhận bền vững mạnh hơn".
Nhóm ngành công nghiệp Thương mại và Môi trường (T&E) có trụ sở tại Brussels mô tả quyết định của Ủy ban Âu Châu là "bước đi đúng hướng" nhưng cảnh báo rằng chỉ riêng thuế quan sẽ không ngăn chặn được gian lận dầu cọ.
EU hiện đang nhập cảng hơn 80% nhiên liệu sinh học từ dầu ăn đă qua sử dụng và T&E tuyên bố rằng thuế chống bán phá giá sẽ giúp hạn chế việc nhập cảng nhiên liệu sinh học UCO "đáng ngờ" từ Trung Quốc.
Ông Cian Delaney, nhân vật vận động nhiên liệu sinh học tại T&E, cho biết trong một tuyên bố " Âu Châu hoàn toàn phụ thuộc quá mức vào dầu ăn đă qua sử dụng không thể xác minh được từ các nước xa xôi, như Trung Quốc".
Các vấn đề về xác minh có nghĩa là phần lớn nhiên liệu sinh học từ dầu ăn đă qua sử dụng vào Âu Châu có thể được dán nhăn một cách gian lận là dầu cọ, một nguyên liệu thô giá rẻ liên quan đến việc phá rừng.
Ông Delaney cho biết, "Nếu không có sự thay đổi hoàn toàn về quy tŕnh chứng nhận, EU sẽ tiếp tục phải chơi tṛ đập chuột chũi v́ những kẻ gian lận từ các quốc gia khác sẽ chỉ đơn giản là lấp đầy khoảng trống"
T&E tuyên bố rằng trong 2 năm qua, thị trường nhiên liệu sinh học của Âu Châu đă tràn ngập nhiên liệu sinh học từ dầu ăn đă qua sử dụng nhập cảng từ Trung Quốc, khiến giá thị trường sụt giảm xuống c̣n khoảng 1.358 USD từ khoảng 2.777 USD một tấn Mỹ (1 tấn Mỹ = 0,9 tấn).