BigBoy
22-07-2024, 23:48
https://eadn-wc04-9642573.nxedge.io/wp-content/uploads/2024/07/boeing-3-696x426.jpg (https://eadn-wc04-9642573.nxedge.io/wp-content/uploads/2024/07/boeing-3.jpg)
Hàng trăm máy bay Boeing gần xuất xưởng phải chịu cảnh ‘đắp chiếu’ v́ thiếu phụ tùng, gây thiệt hại hàng tỉ đô mỗi tháng cho hăng.
Theo báo Wall Street Journal, nhà sản xuất máy bay Boeing hiện có khoảng 200 máy bay thương mại đă hoàn thiện hoặc gần hoàn thiện đang phải “đắp chiếu” v́ thiếu phụ tùng, động cơ và thậm chí cả nội thất.
Do số lượng máy bay chờ phụ tùng quá lớn, chỉ một phần trong số đó được đỗ tại các sân bay, c̣n lại phải để ngoài trời bên ngoài nhà máy. Thậm chí, tại một cơ sở sản xuất, băi đỗ xe của nhân viên cũng được trưng dụng để chứa máy bay.
Wall Street Journal lư giải rằng sự chậm trễ trong việc chuyển giao các bộ phận máy bay xuất phát từ sự thiếu hụt chuỗi cung ứng đă kéo dài từ đại dịch. Đặc biệt, các nhà cung cấp ghế ngồi gặp khó khăn do thiếu vật liệu sản xuất, không thể đáp ứng nhu cầu của Boeing. Một số bộ phận điều ḥa nhiệt độ cho máy bay cũng ngày càng khan hiếm.
Việc 200 máy bay Boeing hoàn thiện nhưng không được đưa vào sử dụng đă khiến hăng chịu lỗ khoảng 1 tỉ USD mỗi tháng. Đây là tin tồi tệ trong bối cảnh tập đoàn này đă phải đối mặt với hàng loạt bê bối liên quan đến an toàn hàng không từ đầu năm đến nay.
Điều đáng chú ư là số lượng máy bay phải nằm không c̣n nhiều hơn số máy bay Boeing dự kiến xuất xưởng trong năm 2024. Từ đầu năm đến nay, hăng này mới chỉ chuyển giao 175 máy bay thương mại, giảm sâu so với cùng kỳ năm 2023 với 266 chiếc. Điều này là hệ quả trực tiếp từ việc Boeing bị Cơ quan quản lư hàng không liên bang Mỹ (FAA) giới hạn số máy bay sản xuất sau một loạt sự cố kỹ thuật hồi đầu năm.
Ron Epstein, nhà phân tích hàng không – vũ trụ tại Ngân hàng đầu tư Bank of America, nhận định rằng thời điểm các máy bay này được chuyển giao vẫn c̣n là một ẩn số. Tuy nhiên, ông nhấn mạnh: “Những chiếc máy bay không thể cứ nằm ́ đó được. Rồi chúng ta sẽ phải t́m cách giải quyết chúng.”
Với t́nh h́nh hiện tại, Boeing đang đối mặt với nhiều thách thức lớn trong việc khôi phục sản xuất và giao hàng, đặc biệt trong bối cảnh áp lực từ các nhà cung cấp và cơ quan quản lư. Việc t́m ra giải pháp nhanh chóng và hiệu quả là điều cấp bách để giảm thiểu thiệt hại kinh tế và duy tŕ vị thế của Boeing trong ngành công nghiệp hàng không.
Hàng trăm máy bay Boeing gần xuất xưởng phải chịu cảnh ‘đắp chiếu’ v́ thiếu phụ tùng, gây thiệt hại hàng tỉ đô mỗi tháng cho hăng.
Theo báo Wall Street Journal, nhà sản xuất máy bay Boeing hiện có khoảng 200 máy bay thương mại đă hoàn thiện hoặc gần hoàn thiện đang phải “đắp chiếu” v́ thiếu phụ tùng, động cơ và thậm chí cả nội thất.
Do số lượng máy bay chờ phụ tùng quá lớn, chỉ một phần trong số đó được đỗ tại các sân bay, c̣n lại phải để ngoài trời bên ngoài nhà máy. Thậm chí, tại một cơ sở sản xuất, băi đỗ xe của nhân viên cũng được trưng dụng để chứa máy bay.
Wall Street Journal lư giải rằng sự chậm trễ trong việc chuyển giao các bộ phận máy bay xuất phát từ sự thiếu hụt chuỗi cung ứng đă kéo dài từ đại dịch. Đặc biệt, các nhà cung cấp ghế ngồi gặp khó khăn do thiếu vật liệu sản xuất, không thể đáp ứng nhu cầu của Boeing. Một số bộ phận điều ḥa nhiệt độ cho máy bay cũng ngày càng khan hiếm.
Việc 200 máy bay Boeing hoàn thiện nhưng không được đưa vào sử dụng đă khiến hăng chịu lỗ khoảng 1 tỉ USD mỗi tháng. Đây là tin tồi tệ trong bối cảnh tập đoàn này đă phải đối mặt với hàng loạt bê bối liên quan đến an toàn hàng không từ đầu năm đến nay.
Điều đáng chú ư là số lượng máy bay phải nằm không c̣n nhiều hơn số máy bay Boeing dự kiến xuất xưởng trong năm 2024. Từ đầu năm đến nay, hăng này mới chỉ chuyển giao 175 máy bay thương mại, giảm sâu so với cùng kỳ năm 2023 với 266 chiếc. Điều này là hệ quả trực tiếp từ việc Boeing bị Cơ quan quản lư hàng không liên bang Mỹ (FAA) giới hạn số máy bay sản xuất sau một loạt sự cố kỹ thuật hồi đầu năm.
Ron Epstein, nhà phân tích hàng không – vũ trụ tại Ngân hàng đầu tư Bank of America, nhận định rằng thời điểm các máy bay này được chuyển giao vẫn c̣n là một ẩn số. Tuy nhiên, ông nhấn mạnh: “Những chiếc máy bay không thể cứ nằm ́ đó được. Rồi chúng ta sẽ phải t́m cách giải quyết chúng.”
Với t́nh h́nh hiện tại, Boeing đang đối mặt với nhiều thách thức lớn trong việc khôi phục sản xuất và giao hàng, đặc biệt trong bối cảnh áp lực từ các nhà cung cấp và cơ quan quản lư. Việc t́m ra giải pháp nhanh chóng và hiệu quả là điều cấp bách để giảm thiểu thiệt hại kinh tế và duy tŕ vị thế của Boeing trong ngành công nghiệp hàng không.