BigBoy
18-03-2024, 21:23
HÀ NỘI, Việt Nam (NV) – Do không đạt được thỏa thuận với chủ cho thuê, Pacific Airlines – một công ty con của Vietnam Airlines đang đứng trước nguy cơ phá sản khi phải trả toàn bộ máy bay để xóa nợ.
Theo báo Thanh Niên, hôm nay 18 Tháng Ba cũng là ngày chiếc máy bay cuối cùng của hăng Pacific Airlines rời khỏi Việt Nam và không c̣n máy bay nào sau khi phải trả hết cho các chủ cho thuê do “t́nh h́nh tài chính rất nghiêm trọng,” thiếu hụt tiền, nợ quá hạn lớn đe dọa mất khả năng thanh toán.
https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2024/03/VN-tra-may-bay-thue-1.jpg (https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2024/03/VN-tra-may-bay-thue-1.jpg)
Hăng Pacific Airlines đă phải trả hết máy bay v́ thiếu tiền và nợ nần. (H́nh: Tạp Chí Tri Thức)
Trong thời gian này, một số đường bay của hăng Pacific Airlines phải thay đổi kế hoạch hoặc tạm dừng khai thác.
Từ nửa cuối năm ngoái, hăng này đă bị các đối tác yêu cầu trả máy bay do không thực hiện đúng thỏa thuận về trả tiền thuê.
Cuối ngày 18 Tháng Ba, nói với Tạp Chí Tri Thức, ông Đinh Việt Thắng, cục trưởng Cục Hàng Không Việt Nam, xác nhận hăng Pacific Airlines “đang tái cấu trúc đội bay và mạng đường bay để tăng hiệu quả hoạt động.”
Theo lộ tŕnh tái cấu trúc này, hăng hàng không giá rẻ này sẽ thuê máy bay của Vietnam Airlines để “tối ưu hóa nguồn lực.” Nhiều khả năng, hăng sẽ nhận ba máy bay của Vietnam Airlines. Đây cũng là điều kiện tối thiểu với một hăng hàng không để duy tŕ giấy phép kinh doanh theo quy định.
Ngoài ra, Pacific Airlines sẽ nhận sự hỗ trợ và phối hợp từ Vietnam Airlines về dùng chung một số cơ sở hạ tầng, nguồn lực phục vụ hành khách như quầy thủ tục, phương tiện phục vụ mặt đất…
Theo VNExpress, việc Pacific Airlines trả toàn bộ máy bay có thể khiến thị trường hàng không nội địa của Việt Nam thêm khó khăn thời gian tới, nhất là vào dịp cao điểm Hè khi lượng ghế cung ứng không đủ bù đắp nhu cầu hành khách sẽ khiến giá vé tăng mạnh như hồi dịp Tết Nguyên Đán vừa qua.
Các hăng bay trong nước cũng đang rất thiếu máy bay. Năm ngoái, các hăng bay Việt Nam có hơn 230 tàu bay, th́ hiện chỉ c̣n khoảng 170 chiếc. Hiện Vietnam Airlines, Vietjet phải dừng khai thác hơn 30 chiếc A321 để bảo dưỡng, sửa chữa động cơ. C̣n Bamboo Airways giảm hơn 20 chiếc so với năm ngoái sau tái cấu trúc doanh nghiệp.
Theo lănh đạo một hăng bay trong nước, hiện không dễ thuê thêm máy bay trong bối cảnh nhu cầu lớn trên thế giới đẩy giá lên cao. Ngoài ra, trước đây chủ máy bay có thể giăn, hoăn tiền thuê cho các hăng hàng không khó khăn tài chính v́ lư do đại dịch COVID-19, nhưng giờ họ sẽ đ̣i lại ngay khi hăng bay chậm trả tiền thuê.
https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2024/03/VN-tra-may-bay-thue-2.jpg (https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2024/03/VN-tra-may-bay-thue-2.jpg)
Vietnam Airlines khó chuyển nhượng vốn Pacific Airlines cho nhà đầu tư mới. (H́nh: Thanh Niên)
Pacific Airlines thành lập từ 1991, là hăng hàng không cổ phần đầu tiên tại Việt Nam. Hăng hàng không giá rẻ này kinh doanh khó khăn trong nhiều năm qua. Giai đoạn 2018-2019, hăng có lăi vài chục tỷ đồng, nhưng sau đó quay trở lại thua lỗ do ảnh hưởng của dịch COVID-19.
Năm 2022, hăng này lỗ gần 2,100 tỷ đồng (gần $85 triệu). Sau khi nhận lại toàn bộ cổ phần từ cổ đông Qantas trong năm, Vietnam Airlines sở hữu trên 98.8% tại Pacific Airlines. Từ đó đến nay, Vietnam Airlines t́m nhà đầu tư mới cho hăng bay giá rẻ này nhưng không được do vướng một số quy định.
Theo báo Thanh Niên, hôm nay 18 Tháng Ba cũng là ngày chiếc máy bay cuối cùng của hăng Pacific Airlines rời khỏi Việt Nam và không c̣n máy bay nào sau khi phải trả hết cho các chủ cho thuê do “t́nh h́nh tài chính rất nghiêm trọng,” thiếu hụt tiền, nợ quá hạn lớn đe dọa mất khả năng thanh toán.
https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2024/03/VN-tra-may-bay-thue-1.jpg (https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2024/03/VN-tra-may-bay-thue-1.jpg)
Hăng Pacific Airlines đă phải trả hết máy bay v́ thiếu tiền và nợ nần. (H́nh: Tạp Chí Tri Thức)
Trong thời gian này, một số đường bay của hăng Pacific Airlines phải thay đổi kế hoạch hoặc tạm dừng khai thác.
Từ nửa cuối năm ngoái, hăng này đă bị các đối tác yêu cầu trả máy bay do không thực hiện đúng thỏa thuận về trả tiền thuê.
Cuối ngày 18 Tháng Ba, nói với Tạp Chí Tri Thức, ông Đinh Việt Thắng, cục trưởng Cục Hàng Không Việt Nam, xác nhận hăng Pacific Airlines “đang tái cấu trúc đội bay và mạng đường bay để tăng hiệu quả hoạt động.”
Theo lộ tŕnh tái cấu trúc này, hăng hàng không giá rẻ này sẽ thuê máy bay của Vietnam Airlines để “tối ưu hóa nguồn lực.” Nhiều khả năng, hăng sẽ nhận ba máy bay của Vietnam Airlines. Đây cũng là điều kiện tối thiểu với một hăng hàng không để duy tŕ giấy phép kinh doanh theo quy định.
Ngoài ra, Pacific Airlines sẽ nhận sự hỗ trợ và phối hợp từ Vietnam Airlines về dùng chung một số cơ sở hạ tầng, nguồn lực phục vụ hành khách như quầy thủ tục, phương tiện phục vụ mặt đất…
Theo VNExpress, việc Pacific Airlines trả toàn bộ máy bay có thể khiến thị trường hàng không nội địa của Việt Nam thêm khó khăn thời gian tới, nhất là vào dịp cao điểm Hè khi lượng ghế cung ứng không đủ bù đắp nhu cầu hành khách sẽ khiến giá vé tăng mạnh như hồi dịp Tết Nguyên Đán vừa qua.
Các hăng bay trong nước cũng đang rất thiếu máy bay. Năm ngoái, các hăng bay Việt Nam có hơn 230 tàu bay, th́ hiện chỉ c̣n khoảng 170 chiếc. Hiện Vietnam Airlines, Vietjet phải dừng khai thác hơn 30 chiếc A321 để bảo dưỡng, sửa chữa động cơ. C̣n Bamboo Airways giảm hơn 20 chiếc so với năm ngoái sau tái cấu trúc doanh nghiệp.
Theo lănh đạo một hăng bay trong nước, hiện không dễ thuê thêm máy bay trong bối cảnh nhu cầu lớn trên thế giới đẩy giá lên cao. Ngoài ra, trước đây chủ máy bay có thể giăn, hoăn tiền thuê cho các hăng hàng không khó khăn tài chính v́ lư do đại dịch COVID-19, nhưng giờ họ sẽ đ̣i lại ngay khi hăng bay chậm trả tiền thuê.
https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2024/03/VN-tra-may-bay-thue-2.jpg (https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2024/03/VN-tra-may-bay-thue-2.jpg)
Vietnam Airlines khó chuyển nhượng vốn Pacific Airlines cho nhà đầu tư mới. (H́nh: Thanh Niên)
Pacific Airlines thành lập từ 1991, là hăng hàng không cổ phần đầu tiên tại Việt Nam. Hăng hàng không giá rẻ này kinh doanh khó khăn trong nhiều năm qua. Giai đoạn 2018-2019, hăng có lăi vài chục tỷ đồng, nhưng sau đó quay trở lại thua lỗ do ảnh hưởng của dịch COVID-19.
Năm 2022, hăng này lỗ gần 2,100 tỷ đồng (gần $85 triệu). Sau khi nhận lại toàn bộ cổ phần từ cổ đông Qantas trong năm, Vietnam Airlines sở hữu trên 98.8% tại Pacific Airlines. Từ đó đến nay, Vietnam Airlines t́m nhà đầu tư mới cho hăng bay giá rẻ này nhưng không được do vướng một số quy định.