BigBoy
01-03-2024, 03:33
SÀI G̉N, Việt Nam (NV) – Sau hàng loạt việc bắt người và ra lệnh “dẹp tiệm,” hăng xe đ̣ Thành Bưởi bất ngờ được Sở Giao Thông Vận Tải ở Sài G̣n cho hoạt động trở lại.
Thông tin trên được đại diện công ty Thành Bưởi loan báo với truyền thông trong nước chiều 29 Tháng Hai, sau khi Sở Giao Thông Vận Tải ở Sài G̣n cấp lại giấy phép kinh doanh vận tải xe đ̣.
https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2024/02/VN-xe-do-thanh-buoi-1.jpg (https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2024/02/VN-xe-do-thanh-buoi-1.jpg)
Công An ở Sài G̣n liên tục bố ráp, khám xét văn pḥng của hăng xe đ̣ Thành Bưởi hồi năm ngoái. (H́nh: Châu Tuấn/Tuổi Trẻ)
Hiện công ty này đang làm các thủ tục, sắp xếp nhân sự, phương tiện… trước khi công bố thời gian hoạt động chính thức trở lại các tuyến xe đ̣.
Như vậy, hăng xe đ̣ Thành Bưởi chạy các tuyến chính là Sài G̣n-Đà Lạt, Cần Thơ-Sài G̣n và Đà Lạt-Cần Thơ sẽ hoạt động trở lại sau hơn ba tháng bị cấm hoạt động.
Trước đó, theo báo Tuổi Trẻ hôm 3 Tháng Mười Một, 2023, Sở Giao Thông Vận Tải ở Sài G̣n đă áp đặt lệnh tước giấy phép kinh doanh vận tải không thời hạn và phạt hành chính 91 triệu đồng ($3,700) đối với hăng xe đ̣ Thành Bưởi.
Biện pháp xử phạt được đưa ra sau khi hăng xe này bị quy kết tám lỗi vi phạm về hoạt động vận tải và điều kiện kinh doanh.
Chưa dừng lại, đến 10 Tháng Mười Một, 2023, Công An Huyện Định Quán, tỉnh Đồng Nai, đă bắt giữ ông Lê Dương, 32 tuổi, phó giám đốc công ty Thành Bưởi, con trai chủ hăng xe đ̣ Thành Bưởi, với cáo buộc “điều động người không đủ điều kiện điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ.”
Đợt thanh tra và bố ráp dài ngày đối với hăng xe đ̣ Thành Bưởi diễn ra sau vụ tông xe của hăng này khiến năm người thiệt mạng vào sáng 30 Tháng Chín, 2023, tại tỉnh Đồng Nai.
Vài ngày trước vụ bị tước giấy phép, hăng xe đ̣ Thành Bưởi đă đơn phương thông báo ngừng hoạt động, ngầm ám chỉ họ bị công an “bóp chết” bằng cách tịch thu máy chủ (server), khiến toàn bộ dữ liệu về hành khách tê liệt.
Trong vụ này, công luận đặt câu hỏi v́ sao nhà chức trách ở Sài G̣n và Đà Lạt quyết tâm xử mạnh tay đối với hăng xe đ̣ Thành Bưởi nhưng lại ngó lơ hăng xe đ̣ Phương Trang, đối thủ chính của Thành Bưởi.
Cùng thời điểm, trên mạng xă hội xuất hiện ư kiến của ông Vơ Quốc B́nh, cựu tổng giám đốc hăng xe đ̣ Phương Trang: “…Từ [vụ] Thành Bưởi, ta thấy rơ sự yếu kém của quản lư nhà nước trong ngành giao thông vận tải: Anh làm bến xe mà chất lượng quản lư thấp quá, thấp hơn tiêu chuẩn doanh nghiệp, thấp đến nổi người ta ra bến xe của anh người ta sợ tạp nham, mất h́nh ảnh… th́ anh nên nghỉ cho rồi, làm mà vậy th́ nên né sang một bên, nghỉ phẻ!”
https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2024/02/VN-xe-do-thanh-buoi-2.jpg (https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2024/02/VN-xe-do-thanh-buoi-2.jpg)
Xe đ̣ Thành Bưởi trước khi bị đ́nh chỉ hoạt động vào cuối năm 2023. (H́nh: T.T.D/Tuổi Trẻ)
Để xoa dịu công luận, Sở Giao Thông Vận Tải ở Sài G̣n ra quyết định thu hồi giấy phép kinh doanh vận tải không thời hạn đối với 21 nhà xe khác.
Theo báo VNExpress, hăng xe đ̣ Thành Bưởi có hơn 23 năm hoạt động chính trong lĩnh vực vận chuyển hành khách, hàng hóa, với hơn 1,300 nhân viên, chiếm thị phần lớn trên chặng Sài G̣n-Đà Lạt và Cần Thơ-Đà Lạt.
Thông tin trên được đại diện công ty Thành Bưởi loan báo với truyền thông trong nước chiều 29 Tháng Hai, sau khi Sở Giao Thông Vận Tải ở Sài G̣n cấp lại giấy phép kinh doanh vận tải xe đ̣.
https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2024/02/VN-xe-do-thanh-buoi-1.jpg (https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2024/02/VN-xe-do-thanh-buoi-1.jpg)
Công An ở Sài G̣n liên tục bố ráp, khám xét văn pḥng của hăng xe đ̣ Thành Bưởi hồi năm ngoái. (H́nh: Châu Tuấn/Tuổi Trẻ)
Hiện công ty này đang làm các thủ tục, sắp xếp nhân sự, phương tiện… trước khi công bố thời gian hoạt động chính thức trở lại các tuyến xe đ̣.
Như vậy, hăng xe đ̣ Thành Bưởi chạy các tuyến chính là Sài G̣n-Đà Lạt, Cần Thơ-Sài G̣n và Đà Lạt-Cần Thơ sẽ hoạt động trở lại sau hơn ba tháng bị cấm hoạt động.
Trước đó, theo báo Tuổi Trẻ hôm 3 Tháng Mười Một, 2023, Sở Giao Thông Vận Tải ở Sài G̣n đă áp đặt lệnh tước giấy phép kinh doanh vận tải không thời hạn và phạt hành chính 91 triệu đồng ($3,700) đối với hăng xe đ̣ Thành Bưởi.
Biện pháp xử phạt được đưa ra sau khi hăng xe này bị quy kết tám lỗi vi phạm về hoạt động vận tải và điều kiện kinh doanh.
Chưa dừng lại, đến 10 Tháng Mười Một, 2023, Công An Huyện Định Quán, tỉnh Đồng Nai, đă bắt giữ ông Lê Dương, 32 tuổi, phó giám đốc công ty Thành Bưởi, con trai chủ hăng xe đ̣ Thành Bưởi, với cáo buộc “điều động người không đủ điều kiện điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ.”
Đợt thanh tra và bố ráp dài ngày đối với hăng xe đ̣ Thành Bưởi diễn ra sau vụ tông xe của hăng này khiến năm người thiệt mạng vào sáng 30 Tháng Chín, 2023, tại tỉnh Đồng Nai.
Vài ngày trước vụ bị tước giấy phép, hăng xe đ̣ Thành Bưởi đă đơn phương thông báo ngừng hoạt động, ngầm ám chỉ họ bị công an “bóp chết” bằng cách tịch thu máy chủ (server), khiến toàn bộ dữ liệu về hành khách tê liệt.
Trong vụ này, công luận đặt câu hỏi v́ sao nhà chức trách ở Sài G̣n và Đà Lạt quyết tâm xử mạnh tay đối với hăng xe đ̣ Thành Bưởi nhưng lại ngó lơ hăng xe đ̣ Phương Trang, đối thủ chính của Thành Bưởi.
Cùng thời điểm, trên mạng xă hội xuất hiện ư kiến của ông Vơ Quốc B́nh, cựu tổng giám đốc hăng xe đ̣ Phương Trang: “…Từ [vụ] Thành Bưởi, ta thấy rơ sự yếu kém của quản lư nhà nước trong ngành giao thông vận tải: Anh làm bến xe mà chất lượng quản lư thấp quá, thấp hơn tiêu chuẩn doanh nghiệp, thấp đến nổi người ta ra bến xe của anh người ta sợ tạp nham, mất h́nh ảnh… th́ anh nên nghỉ cho rồi, làm mà vậy th́ nên né sang một bên, nghỉ phẻ!”
https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2024/02/VN-xe-do-thanh-buoi-2.jpg (https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2024/02/VN-xe-do-thanh-buoi-2.jpg)
Xe đ̣ Thành Bưởi trước khi bị đ́nh chỉ hoạt động vào cuối năm 2023. (H́nh: T.T.D/Tuổi Trẻ)
Để xoa dịu công luận, Sở Giao Thông Vận Tải ở Sài G̣n ra quyết định thu hồi giấy phép kinh doanh vận tải không thời hạn đối với 21 nhà xe khác.
Theo báo VNExpress, hăng xe đ̣ Thành Bưởi có hơn 23 năm hoạt động chính trong lĩnh vực vận chuyển hành khách, hàng hóa, với hơn 1,300 nhân viên, chiếm thị phần lớn trên chặng Sài G̣n-Đà Lạt và Cần Thơ-Đà Lạt.