BigBoy
30-10-2023, 20:53
https://eadn-wc04-9642573.nxedge.io/wp-content/uploads/2023/10/Photo-1-2919-1690596073-696x441.jpg (https://eadn-wc04-9642573.nxedge.io/wp-content/uploads/2023/10/Photo-1-2919-1690596073.jpg)
Không có thêm bất kỳ tin tức cập nhật vụ xây nhà máy sau lễ động thổ ồn ào hồi cuối tháng 7/2023
Nói thêm về rủi ro khi xây dựng nhà máy ở Mỹ là chi phí duy trì và hoạt động rất là cao. Có khi lên tới cả tỷ đô mỗi năm. Nên nếu Vinfast thực sự xây nhà máy thì việc bán được xe hay lấy đâu đủ duy trì cũng là bài toán nan giải.
Nhìn vào hiện trạng mảnh đất dự định xây nhà máy Vinfast ở bang North Carolina, Mỹ, thì có thể thấy mọi thứ vẫn y nguyên từ lúc động thổ hồi cuối tháng 7 và chỉ có những ống nước bê tông để sẵn đó.
Có vẻ Vinfast chưa trả tiền đền bù đất cho khu này.
Theo báo News Observers, nhiều chủ đất trên đường vào nhà máy Vinfast vẫn chưa nhận được tiền đền bù đất và Vinfast đã thực sự không còn đủ tiền để thực hiện xây dựng nhà máy.
Về tình hình giấy phép, Vinfast mới nhận được Air Permit, một loại chứng nhận khí thải, nhưng còn vướng, chưa có giấy phép của Công Binh Hoa Kỳ đánh giá ô nhiễm nguồn nước do nhiều tổ chức bảo vệ môi trường ở North Carolina phản đối.
Ngoài ra, Vinfast cũng đã nộp đơn lên xin vay 1.4 tỷ USD từ chương trình vay ưu đãi phát triển năng lượng thay thế của Bộ Năng lượng Mỹ và thúc ép bang North Carolina vận động nhưng có vẻ không có tác dụng.
Nói chung là đa số các công ty của Mỹ hoặc hiếm lắm là Nissan Bắc Mỹ được vay ưu đãi để kích cầu xe điện vì Nissan Leaf hồi đó giá khá rẻ. Cho nên hy vọng của Vinfast được Bộ Năng lượng Mỹ phê duyệt khoản vay ưu đãi là khá thấp.
Nói thêm về rủi ro khi xây dựng nhà máy ở Mỹ là chi phí duy trì và hoạt động rất là cao. Có khi lên tới cả tỷ đô mỗi năm. Nên nếu Vinfast thực sự xây nhà máy thì việc bán được xe hay lấy đâu đủ duy trì cũng là bài toán nan giải.
Sợ đất hay cả cái tập đoàn Vingroup cũng không bù nổi hoạt động hai, ba năm.
Sonnie Trần
Không có thêm bất kỳ tin tức cập nhật vụ xây nhà máy sau lễ động thổ ồn ào hồi cuối tháng 7/2023
Nói thêm về rủi ro khi xây dựng nhà máy ở Mỹ là chi phí duy trì và hoạt động rất là cao. Có khi lên tới cả tỷ đô mỗi năm. Nên nếu Vinfast thực sự xây nhà máy thì việc bán được xe hay lấy đâu đủ duy trì cũng là bài toán nan giải.
Nhìn vào hiện trạng mảnh đất dự định xây nhà máy Vinfast ở bang North Carolina, Mỹ, thì có thể thấy mọi thứ vẫn y nguyên từ lúc động thổ hồi cuối tháng 7 và chỉ có những ống nước bê tông để sẵn đó.
Có vẻ Vinfast chưa trả tiền đền bù đất cho khu này.
Theo báo News Observers, nhiều chủ đất trên đường vào nhà máy Vinfast vẫn chưa nhận được tiền đền bù đất và Vinfast đã thực sự không còn đủ tiền để thực hiện xây dựng nhà máy.
Về tình hình giấy phép, Vinfast mới nhận được Air Permit, một loại chứng nhận khí thải, nhưng còn vướng, chưa có giấy phép của Công Binh Hoa Kỳ đánh giá ô nhiễm nguồn nước do nhiều tổ chức bảo vệ môi trường ở North Carolina phản đối.
Ngoài ra, Vinfast cũng đã nộp đơn lên xin vay 1.4 tỷ USD từ chương trình vay ưu đãi phát triển năng lượng thay thế của Bộ Năng lượng Mỹ và thúc ép bang North Carolina vận động nhưng có vẻ không có tác dụng.
Nói chung là đa số các công ty của Mỹ hoặc hiếm lắm là Nissan Bắc Mỹ được vay ưu đãi để kích cầu xe điện vì Nissan Leaf hồi đó giá khá rẻ. Cho nên hy vọng của Vinfast được Bộ Năng lượng Mỹ phê duyệt khoản vay ưu đãi là khá thấp.
Nói thêm về rủi ro khi xây dựng nhà máy ở Mỹ là chi phí duy trì và hoạt động rất là cao. Có khi lên tới cả tỷ đô mỗi năm. Nên nếu Vinfast thực sự xây nhà máy thì việc bán được xe hay lấy đâu đủ duy trì cũng là bài toán nan giải.
Sợ đất hay cả cái tập đoàn Vingroup cũng không bù nổi hoạt động hai, ba năm.
Sonnie Trần