BigBoy
21-07-2023, 03:35
HÀ NỘI, Việt Nam (NV) – Giám đốc công ty Masterlife nói các cán bộ nhận hối lộ “rất đáng trách,” do ép nhiều doanh nghiệp đưa tiền “theo thông lệ” mới cấp phép, trong khi “mỗi chuyến về có 240 chỗ, th́ 10 chỗ cho hũ đựng tro cốt đồng bào.”
Theo báo Tuổi Trẻ, chiều 20 Tháng Bảy, nhóm bị cáo là các chủ doanh nghiệp bị xét xử tội “đưa hối lộ” trong phiên ṭa xử vụ “chuyến bay giải cứu” được tự bào chữa, tranh luận với quan điểm buộc tội từ cơ quan công tố.
https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2023/07/VN-chuyen-bay-giai-cuu-1.jpg (https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2023/07/VN-chuyen-bay-giai-cuu-1.jpg)
Bị cáo Trần Thị Mai Xa, giám đốc công ty Masterlife, bất b́nh khi kể về việc ép doanh nghiệp “chung chi,” tại phiên ṭa xử vụ “chuyến bay giải cứu.” (H́nh: VNExpress)
Trong phần tự bào chữa, bị cáo Trần Thị Mai Xa, giám đốc công ty Cổ Phần Giáo Dục Masterlife, dùng từ “rất giận” với việc gây khó dễ từ cán bộ Cục Lănh Sự, Cục Quản Lư Xuất Nhập Cảnh… khiến bà và nhiều chủ doanh nghiệp “không có sự lựa chọn khác” do lần đầu tiên phải chi tiền “bôi trơn” nên những lần sau “cứ theo thông lệ.”
Tại ṭa, bị cáo Mai Xa trần t́nh khi làm hồ sơ, doanh nghiệp đă phải đóng tiền cọc thuê máy bay nhưng vẫn bị từ chối, bị gây khó dễ.
“Bị cáo từng bị mất chuyến bay và phải bán nhà để mua chuyến khác. Lúc đó bị cáo rất run, như chim sợ cành cong, không c̣n nhà để bán,” bị cáo Xa bất b́nh cho biết.
Bị cáo Xa khẳng định chính bị cáo Vũ Sỹ Cường, cán bộ Cục Quản Lư Xuất Nhập Cảnh thuộc Bộ Công An, đă “mở lối” cho ḿnh rằng, muốn giải quyết nhanh phải “làm theo cơ chế cám ơn đi, nếu không kịp th́ sẽ khó lắm, v́ ‘sếp không biết doanh nghiệp em là ai.’”
Tiếp tục bào chữa, bị cáo Xa cho biết khi hỏi bị cáo Cường v́ sao không cấp phép, th́ được trả lời do “chưa có sự cấp thiết.”
“Bị cáo hỏi rằng trong lúc dịch bệnh cả thế giới hoảng loạn th́ thế nào là cấp thiết? Hũ tro cốt những người chết v́ dịch được mang về chỉ 10 người, nếu một nửa chuyến bay là tro cốt th́ có cấp thiết hay không?,” bị cáo Xa đặt vấn đề, và tiếp tục nói rất ấm ức “v́ làm những việc tốt cho đồng bào mà bị gây khó khăn.”
Theo bị cáo Xa, trên những “chuyến bay giải cứu” do công ty ḿnh thực hiện, mỗi chuyến có 240 chỗ th́ có khoảng 10 hũ tro cốt của những công dân chết v́ dịch bệnh COVID-19 được đưa cùng về nước.
Theo cáo trạng, quá tŕnh tổ chức thực hiện các “chuyến bay giải cứu,” bị cáo Trần Thị Mai Xa đă sử dụng pháp nhân của bốn công ty tổ chức được 18 chuyến bay.
https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2023/07/VN-chuyen-bay-giai-cuu-2.jpg
Các bị cáo tại phiên ṭa xét xử vụ “chuyến bay giải cứu.” (H́nh: Danh Trọng/Tuổi Trẻ)
Để được giải quyết cấp phép các chuyến bay giải cứu, từ Tháng Sáu, 2021, đến Tháng Giêng, 2022, bị cáo Xa đă liên lạc, đặt vấn đề và đưa hối lộ 19 lần cho tám cán bộ có thẩm quyền.
Cụ thể, bị cáo Xa đă đưa hối lộ cho bị cáo Vũ Sỹ Cường 2.1 tỷ ($50,732); bị cáo Vũ Anh Tuấn, cựu phó Pḥng Tham Mưu Cục Quản Lư Xuất Nhập Cảnh, $20,000; bị cáo Nguyễn Thị Hương Lan, cựu cục trưởng Cục Lănh Sự Bộ Ngoại Giao Việt Nam, $55,000…
Theo báo Tuổi Trẻ, chiều 20 Tháng Bảy, nhóm bị cáo là các chủ doanh nghiệp bị xét xử tội “đưa hối lộ” trong phiên ṭa xử vụ “chuyến bay giải cứu” được tự bào chữa, tranh luận với quan điểm buộc tội từ cơ quan công tố.
https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2023/07/VN-chuyen-bay-giai-cuu-1.jpg (https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2023/07/VN-chuyen-bay-giai-cuu-1.jpg)
Bị cáo Trần Thị Mai Xa, giám đốc công ty Masterlife, bất b́nh khi kể về việc ép doanh nghiệp “chung chi,” tại phiên ṭa xử vụ “chuyến bay giải cứu.” (H́nh: VNExpress)
Trong phần tự bào chữa, bị cáo Trần Thị Mai Xa, giám đốc công ty Cổ Phần Giáo Dục Masterlife, dùng từ “rất giận” với việc gây khó dễ từ cán bộ Cục Lănh Sự, Cục Quản Lư Xuất Nhập Cảnh… khiến bà và nhiều chủ doanh nghiệp “không có sự lựa chọn khác” do lần đầu tiên phải chi tiền “bôi trơn” nên những lần sau “cứ theo thông lệ.”
Tại ṭa, bị cáo Mai Xa trần t́nh khi làm hồ sơ, doanh nghiệp đă phải đóng tiền cọc thuê máy bay nhưng vẫn bị từ chối, bị gây khó dễ.
“Bị cáo từng bị mất chuyến bay và phải bán nhà để mua chuyến khác. Lúc đó bị cáo rất run, như chim sợ cành cong, không c̣n nhà để bán,” bị cáo Xa bất b́nh cho biết.
Bị cáo Xa khẳng định chính bị cáo Vũ Sỹ Cường, cán bộ Cục Quản Lư Xuất Nhập Cảnh thuộc Bộ Công An, đă “mở lối” cho ḿnh rằng, muốn giải quyết nhanh phải “làm theo cơ chế cám ơn đi, nếu không kịp th́ sẽ khó lắm, v́ ‘sếp không biết doanh nghiệp em là ai.’”
Tiếp tục bào chữa, bị cáo Xa cho biết khi hỏi bị cáo Cường v́ sao không cấp phép, th́ được trả lời do “chưa có sự cấp thiết.”
“Bị cáo hỏi rằng trong lúc dịch bệnh cả thế giới hoảng loạn th́ thế nào là cấp thiết? Hũ tro cốt những người chết v́ dịch được mang về chỉ 10 người, nếu một nửa chuyến bay là tro cốt th́ có cấp thiết hay không?,” bị cáo Xa đặt vấn đề, và tiếp tục nói rất ấm ức “v́ làm những việc tốt cho đồng bào mà bị gây khó khăn.”
Theo bị cáo Xa, trên những “chuyến bay giải cứu” do công ty ḿnh thực hiện, mỗi chuyến có 240 chỗ th́ có khoảng 10 hũ tro cốt của những công dân chết v́ dịch bệnh COVID-19 được đưa cùng về nước.
Theo cáo trạng, quá tŕnh tổ chức thực hiện các “chuyến bay giải cứu,” bị cáo Trần Thị Mai Xa đă sử dụng pháp nhân của bốn công ty tổ chức được 18 chuyến bay.
https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2023/07/VN-chuyen-bay-giai-cuu-2.jpg
Các bị cáo tại phiên ṭa xét xử vụ “chuyến bay giải cứu.” (H́nh: Danh Trọng/Tuổi Trẻ)
Để được giải quyết cấp phép các chuyến bay giải cứu, từ Tháng Sáu, 2021, đến Tháng Giêng, 2022, bị cáo Xa đă liên lạc, đặt vấn đề và đưa hối lộ 19 lần cho tám cán bộ có thẩm quyền.
Cụ thể, bị cáo Xa đă đưa hối lộ cho bị cáo Vũ Sỹ Cường 2.1 tỷ ($50,732); bị cáo Vũ Anh Tuấn, cựu phó Pḥng Tham Mưu Cục Quản Lư Xuất Nhập Cảnh, $20,000; bị cáo Nguyễn Thị Hương Lan, cựu cục trưởng Cục Lănh Sự Bộ Ngoại Giao Việt Nam, $55,000…