BigBoy
05-07-2023, 23:42
TOKYO, Nhật Bản (NV) – Bình điện là bộ phận quan trọng nhất của một chiếc xe điện. Hiện nay, bình điện chiếm kích thước lớn, trọng lượng nặng trong xe điện. Bình điện có thời gian sạc khá chậm, trong khi khoảng cách di chuyển sau một lần sạc vẫn còn hạn chế. Có thể nói rằng hãng xe nào cải tiến được công nghệ bình điện sẽ nắm vị trí dẫn đầu ngành xe điện trong tương lai.
Toyota cho đến nay vẫn còn tương đối chậm chạp trong việc phát triển xe điện. Thế nhưng theo trang mạng tin tức theguardian.com, vào ngày 4 Tháng Bảy, Toyota cho biết đã chế tạo thử nghiệm thành công một loại bình điện mới, tạo ra bước đột phá về công nghệ chế tạo bình điện. Loại bình điện mới này cho phép giảm một nửa trọng lượng, kích thước và chi phí sản xuất, đồng thời có dung lượng cao để xe có thể di chuyển xa hơn.
https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2023/07/XH-binh-dien-toyota-moi.jpg (https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2023/07/XH-binh-dien-toyota-moi.jpg)
Toyota chế tạo bình điện thể rắn, tạo bước đột phá cho xe điện. (Hình minh họa: YUICHI YAMAZAKI/AFP via Getty Images)
Theo The Guardian, thế hệ bình điện mới của Toyota sẽ ở thể rắn, mang lại nhiều lợi ích so với bình điện dạng lỏng như hiện tại. Toyota thông báo đã đơn giản hóa việc sản xuất vật liệu chế tạo bình điện, có thể cắt giảm đáng kể thời gian sạc và tăng khoảng cách di chuyển của xe điện.
Đại diện của nhà sản xuất xe hơi Nhật cho biết thế hệ bình điện mới ở thể rắn sẽ giúp cho xe có khoảng cách di chuyển lên tới 745 mile, và có thể sạc đầy chỉ trong 10 phút hoặc ít hơn. Ông ta cũng tin rằng bình điện mới sẽ cắt giảm một nửa kích thước, trọng lượng và giá thành so với bình điện hiện tại.
David Bailey, giáo sư kinh tế tại Đại Học Birmingham (Anh) cho rằng nếu những tuyên bố của Toyota được xác nhận, đó có thể là một bước ngoặt cho tương lai của xe điện. Theo ông, có nhiều phát minh mang tính đột phá ở giai đoạn chế tạo nguyên mẫu, nhưng sau đó nhân rộng ra trong giai đoạn sản xuất thì gặp khó khăn.
Theo Financial Times, tờ báo đầu tiên đưa tin về bước đột phá này, Toyota hy vọng có thể sản xuất bình điện thể rắn sử dụng cho xe điện ngay sau năm 2027.
Bình điện thể rắn trước đây đã được nhiều chuyên gia xem là có tiềm năng cho xe điện, giúp làm giảm thời gian sạc, tăng dung lượng, và giảm nguy cơ hỏa hoạn so với loại bình lithium-ion hiện nay, vốn sử dụng chất điện phân ở dạng lỏng. Tuy nhiên, bình điện thể rắn thường khó chế tạo hơn và đắt hơn, nên không có tính thương mại cao.
Toyota tin rằng có thể đơn giản hóa quy trình sản xuất, có khả năng làm cho bình điện thể rắn dễ sản xuất hơn so với bình lithium-ion.
Toyota từ trước đến nay vẫn nổi tiếng là “chậm mà chắc.” Với thế hệ bình điện mới này, hãng xe Nhật hy vọng sẽ tranh dành vị trí “vua xe điện” với người dẫn đầu thị trường hiện tại là Tesla.
Toyota cho đến nay vẫn còn tương đối chậm chạp trong việc phát triển xe điện. Thế nhưng theo trang mạng tin tức theguardian.com, vào ngày 4 Tháng Bảy, Toyota cho biết đã chế tạo thử nghiệm thành công một loại bình điện mới, tạo ra bước đột phá về công nghệ chế tạo bình điện. Loại bình điện mới này cho phép giảm một nửa trọng lượng, kích thước và chi phí sản xuất, đồng thời có dung lượng cao để xe có thể di chuyển xa hơn.
https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2023/07/XH-binh-dien-toyota-moi.jpg (https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2023/07/XH-binh-dien-toyota-moi.jpg)
Toyota chế tạo bình điện thể rắn, tạo bước đột phá cho xe điện. (Hình minh họa: YUICHI YAMAZAKI/AFP via Getty Images)
Theo The Guardian, thế hệ bình điện mới của Toyota sẽ ở thể rắn, mang lại nhiều lợi ích so với bình điện dạng lỏng như hiện tại. Toyota thông báo đã đơn giản hóa việc sản xuất vật liệu chế tạo bình điện, có thể cắt giảm đáng kể thời gian sạc và tăng khoảng cách di chuyển của xe điện.
Đại diện của nhà sản xuất xe hơi Nhật cho biết thế hệ bình điện mới ở thể rắn sẽ giúp cho xe có khoảng cách di chuyển lên tới 745 mile, và có thể sạc đầy chỉ trong 10 phút hoặc ít hơn. Ông ta cũng tin rằng bình điện mới sẽ cắt giảm một nửa kích thước, trọng lượng và giá thành so với bình điện hiện tại.
David Bailey, giáo sư kinh tế tại Đại Học Birmingham (Anh) cho rằng nếu những tuyên bố của Toyota được xác nhận, đó có thể là một bước ngoặt cho tương lai của xe điện. Theo ông, có nhiều phát minh mang tính đột phá ở giai đoạn chế tạo nguyên mẫu, nhưng sau đó nhân rộng ra trong giai đoạn sản xuất thì gặp khó khăn.
Theo Financial Times, tờ báo đầu tiên đưa tin về bước đột phá này, Toyota hy vọng có thể sản xuất bình điện thể rắn sử dụng cho xe điện ngay sau năm 2027.
Bình điện thể rắn trước đây đã được nhiều chuyên gia xem là có tiềm năng cho xe điện, giúp làm giảm thời gian sạc, tăng dung lượng, và giảm nguy cơ hỏa hoạn so với loại bình lithium-ion hiện nay, vốn sử dụng chất điện phân ở dạng lỏng. Tuy nhiên, bình điện thể rắn thường khó chế tạo hơn và đắt hơn, nên không có tính thương mại cao.
Toyota tin rằng có thể đơn giản hóa quy trình sản xuất, có khả năng làm cho bình điện thể rắn dễ sản xuất hơn so với bình lithium-ion.
Toyota từ trước đến nay vẫn nổi tiếng là “chậm mà chắc.” Với thế hệ bình điện mới này, hãng xe Nhật hy vọng sẽ tranh dành vị trí “vua xe điện” với người dẫn đầu thị trường hiện tại là Tesla.